Ocena kierowcy - Chrysler Town & Country IV

Bartek, 8 lat temu

Silnik 3.8 i V6 215KM 158kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 252 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Chrysler Town & Country IV 3.8 i V6 215KM 158kW 2001-2007 - Oceń swoje auto

3,46

16% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria

Zawieszenie

Inne

4,0

Całokształt

po 4,5 latach użytkowania powiem tak - walory użyteczne super, usterkowość - zarówno drobne rzeczy, jak i poważne - masakra, w ciągu 4,5 lat zrobiłem ok 100 tys. w mieście i trasach (Europa i Polska) auto sprzedałem, bo nie miałem już siły z nim walczyć, ale poważnie rozważyłbym ponowny zakup pod warunkiem trafienia zdrowego (szczególnie pod względem blachy) egzemplarza, dokładnie z takim silnikiem i instalacją lpg

Wrażenia

4,0

Silnik

niby nie do zajeżdżenia, bo rozrząd na łańcuchu, ale cały czas były jakieś problemy, a auto wcale nie miało kosmicznego przebiegu (sprawdzone 150 kkm w momencie zakupu), czyli w przeciągu 4 lat wymieniłem: chłodnicę, pompę wody 2 razy, świece + przewody 3 razy, z sondą lambda generującą check engine nie poradziłem sobie, zużycie oleju 1 litr na 5kkm, auto sprzedałem z podejrzeniem uszkodzonej uszczelki pod głowicą i/lub wypaleniem gniazd zaworowych

3,0

Skrzynia biegów

stara konstrukcja amerykańska, 4 biegi, zaleta - działa i się nie popsuła, wada - finezji w niej tyle, co w posłance Pawłowicz, gdyby silnik nie miał 200 koni, to autem nie dałoby się jeździć.

2,0

Układ jezdny

o tu jest kiepsko, do przodu jedzie, o to żeby zakręcić trzeba prosić specjalnym pismem, w zakrętach wychyla się tak, że nie kierowca nie czuje się komfortowo, układ kierowniczy bardzo mało dokładny, zawieszenie raczej miękkie niż twarde, usterkowość - masakra, w ciągu 4 lat wymiany: amortyzatorów (przód i tył), poduszek amortyzatorów (2 razy), regeneracja układu kierowniczego, tuleje wahaczy i standardowe elementy zawieszenia do wymiany co 6 miesięcy, klocki i tarcze co najmniej raz w roku, tył trochę rzadziej

Komfort

3,0

Widoczność

do przodu ok, do tyłu słabo - to wina długości auta, lusterka zewnętrzne super

4,0

Ergonomia

proste auto z prostymi rozwiązaniami, najtrudniejsze dla mnie było opanowanie 1 dźwigienki do wszystkiego tj, kierunkowskazów, wycieraczek itd.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

u mnie działało super, wpływ miał fakt, że auto duże i de facto 2 obiegi grania i klimy - rewelacja

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

rozpusta, polecam wersję stow and go - fotele chowane w podłogę, pozwalają w chwilę zrobić z autobusu 7 osobowego busa (na podłogę wchodzi regularny regips), a chwilę później w drugą stronę

3,0

Wyciszenie

słychać wszystko

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

gdyby nie LPG byłoby kiepsko, tak jest średnio

4,0

Stosunek jakość/cena

z jednej strony tanio kupiłem, wyposażenie super - jeździłem 4 lata z drugiej - w warsztatach zostawiłem równowartość takiego drugiego (o ile nie więcej)

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

mega dużo upierdliwych drobnych rzeczy, jakaś zerwana linka, urwany zaczep, itd + to co opisałem wyżej wysoko oceniam żarówki: przez 4 lata spaliła mi się 1 szt. wewnątrz, pozostałe były te, z którymi auto kupiłem

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

u mnie niestety dużo, pomimo małego przebiegu, szczegóły powyżej głównie zawieszenia, ale są i inne kwiatki, blacha beznadziejna: auto z końca 2004, a rdzewiało wszystko, na koniec lewarek wbił mi się w próg (to m.in było przyczyną sprzedaży)