Ocena kierowcy - Chevrolet Tahoe GMT840

stenn, 15 lat temu

Silnik 5.3 i V8 288KM 212kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 107 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 i V8 288KM 212kW 1999-2004 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 5,3 V8 - muzyka dla uszu

5,0

Całokształt

Najlepszy SUV świata dla mnie na drogi utwardzone i lekki teren. Choć wiem że potrafi sobie poradzić w ciężkich warunkach. Mechanicznie bardzo proste trwałe rozwiązania. Elektronika zaawansowana ale bez przesady. Wszystko na swoim miejscu. Dla mnie super

Wrażenia

5,0

Silnik

Extra elastyczny silnik. Piękna kultura pracy. Ta moc z wolnoobrotowego silnika - hmm i ten gong;)

4,0

Skrzynia biegów

Nie mam negatywnych uwag - jeżdżąc już nie jednym automatem, szkoda tylko że 4 stopniowa

4,0

Układ jezdny

Jak na takiego kolosa i wysokość nawet na standardowej szerokości ogumieniu nie kładzie się na zakrętach. Oczywiście to nie subaru - ale na pewno lepiej się prowadzi niż Pajero czy Patrol - bez porównania, komfort zachowany

Komfort

4,0

Widoczność

Z tyłem problem szczególnie jak coś małego za tobą się schowa - należy być czujnym, zaś przód zaskakuje dobrą widocznością oraz extra lustra.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Samochód stworzony dla ludzi - a nie jak w większości europejczyków bądź japończyków design ważniejszy niż użyteczność.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie narzekam

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak w extra sofie przed telewizorem. Powala wygodą podróżowania. Jeździłem już niejednym samochodem z półki extrawaganckich, luksusowych innych amerykańskich - ale to dla mnie auto doskonałe. Bezpieczne, eleganckie, o odpowiednim momencie obrotowym - nic dodać nic ująć. Napewno nie zauroczy fanatyka audi 80 bądź fanatyka passata

4,0

Wyciszenie

Bardzo ładnie wypracowane. Jedziesz spokojnie nie słyszysz prawie silnika poza oponami i wiatrem. Wciskasz pedał i gong silnika gra lepiej niż dobre radio...

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak przeliczasz kilometry podróżowania poprzez ilość litrów spalonego paliwa - to kup sobie 1,9tdi. Zaś jeżeli cenisz bezpieczeństwo, komfort, dynamikę i przyjemność z jeżdżenia - to jest super auto. Mój jest zagazowany - nie narzekam. Jeżdżąc spokojnie w cyklu mieszanym pali mi 19-22 litrów gazu (benzyny 14-18l) Może spalić i 30 - wszystko zależy od umiejętności jeżdżenia takim potworkiem. Pamiętaj ten silnik ma rozłonczane cylindry - dlatego jeżdząc spokojnie bądź na trasie pali naprawdę nie tak dużo. Części i tu lekki klops - podstawowe do kupienia w Polsce, reszta w 2 tygodnie ze Stanów. Cenowo jak do auta tej klasy - napewno taniej niż do Lexusa, czy BMW.

4,0

Stosunek jakość/cena

Cena - hmm wszystko zależne od egzemplarza. Cena nie jest niska - ale coś za coś. Takie auta trzeba kochać i nie patrzeć na opinię innych - bo jak mówi mój syn - aż nie chce się z niego wysiadać.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Końcówki drążków kierowniczych(ale to bolączka bo takie mamy drogi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Odpukać - bez poważniejszych problemów