Ocena kierowcy - Chevrolet Camaro III

HaalBragg@gmail.com, 17 lat temu

Silnik 5.0 218KM 160kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 166 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Chevrolet Camaro III 5.0 218KM 160kW 1985-1992 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Relatywnie niskie spalanie jak na tę pojemność skokową

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : czujniki temperatury i sonda lamda

Układ elektryczny : podnośniki szyb i elektryczna winda bagaznika

Zawieszenie : gumy stabilizatorów

4,0

Całokształt

Kapitalne jako drugi pojazd. Walory użytkowe: żadne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Nadzwyczaj elastyczny, duży moment obrotowy, relatywnie niskie spalanie jak na tę pojemność skokową, bardzo dobre przyspieszenie i miłe dla ucha brzmienie wolnossącej V8

4,0

Skrzynia biegów

skrzynia manualna (T-5) o krótkich przełozeniach i sporym nadbiegu pozwala na bardzo dynamiczną jazdę lecz za cenę nieco niższej prędkosci maksymalnej (nie więcej niż 115mph tj. ok.185 km/h)

3,0

Układ jezdny

Tylny napęd to jest to! Jednakże auto dzieki sporemu momentowi obrotowemu ma tendencję do zrywania przyczepności. Hamulce nieco za słabe jak na pojazd o tej mocy i masie. Niskie zawieszenie i spoilerowanie utrudnia jazdę po miescie ("krawęzniki i leżący policjanci" nie zawsze są łatwe do pokonania)

Komfort

4,0

Widoczność

Bardzo dobra do przodu i na boki. Do tyłu znacznie gorzej. Piękne lecz niewielkie lusteka.

4,0

Ergonomia

Auto bardzo dobrze wyposazone ja na ten rocznik: klimatyzacja, pełna elektryka, wspomaganie kierownicy itd. Wszystkie wskaźniki, przełączniki i dźwignie w zasiegu rwzroku i ręki.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo sprawna i wydajna klimatyzacja. Ogrzewanie bez zarzutu. Na lato idealnym rozwiązaniem zdejmowane szklane panele dachowe (t-tops) pozwalają w tym coupe poczuć się jak w cabrio.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duzy komfort dla pasażerów przednich siedzeń. Bardzo wygodna pozycja kierowcy i pasażera, jednakże nadzwyczaj niska, niemal leżąca. osoby o niskim wzroście mogą nie widzie końca bardzo długiej maski :) Miejsca z tyłu są raczej dla dzieci, bądź na krótkie przejażdźki. Bagaznik nosi taką nazwę, żeby nie nazywać go schowkiem na neseser i rękawiczki.

4,0

Wyciszenie

Bardzo dobre wyciszenie komory silnika. Plastki wnetrz już gorszej jakości i lubia sobie pohałasować nawet gdy są dobrze spasowane.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Relatywnie niskie spalanie jak na tę pojemność skokową (średnio 12,5/100 przy silniku 5002 cm3) Również niewysokie koszty części zamiennych. Niestety nie wszystkie dostępne w Polsce, Natomiast serwis stosunko drogi. Niewiele wyspecjalizowanych warsztatów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto daję dużo radości za niewielkie pieniądze. Zaniednbane przysporzy tyle samo kłopotów.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto standardowo awaryjne jak na swój wiek. Usterki raczej drobne, związane ze zuzyciem elementów niż ich słabą jakością.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pojazd trudny do "zajechania" w normalnej eksploatacji. Oczywiścię przy tendencji kierowcy do "palenia gumy i kręcenia bączków" mogą zdazyć się niespodzianki, gdyż silnik podatny jest na przegrzewanie i w najłagodniejszym przypadku może to skutkować wymianą uszczelniaczy zaworów.