Ocena kierowcy - Cadillac Escalade II SUV

Premium pod kazdym wzgledem. Najwiekszym zaskoczeniem na + jest zawieszenie pneumatyczne ktore blyskawicznie dopasowywuje sie do stylu jazdy i warunkow drogowych. Mozna spokojnie plynac jak i jechac bardzo dynamicznie. Bardzo skuteczny hamulec. Daje nieprawdopodobna przewage nad innymi autami a co za tym idzie komfort prowadzenia.

Bardzo elastyczny i ekonomiczny w trasie. Dobre przyspieszenie jak na mase wlasna bliska 2,7T. Fabryka podaje tylko 8,6 s/100km ale zeczywiste jest ponizej 6 sek. Na yootubie mozna sobie pogladac jak ktos niewierzy, najlepsze wyniki to 5,6 sek - az o 3sek lepiej niz podaje fabryka. Wynika to z tego ze amerykanskie koncerny sa zobowiazane do podawania przyspieszenia z maks DCM. Dlatego np Mustang 4.0 na podane ma przyspieszenie 8,3 sek podczas gdy zaczywiste rowniez jest ponizej 6 sek. W europie dla odmiany fabryki podaja przyspieszenie osiagniete na torze z calkowicie pustym samochodem, minimalna iloscia paliwa, na sportowych oponach i prowadzonego przez kierowce wyscigowego :)

Bez zazutow.

Pneumatyczne zawieszenie szybko reagujace na warunki drogowe i styl jazdy.

Bardzo solidna i bezpieczna konstrukcja. Niemniej brak jakiegokolwiek fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego czyni ze w punktach zapalnych nawet ocynk nie pomaga.

Super na boki i do przodu. Slabo do tylu.

Przemyslane i proste w obsludze.

Super.

Bardzo duzo miejsca.

Cisza.

Przyzwoite.

B.dobry.

Sonda lambda.

Brak.