Ocena kierowcy - BMW X5 E53

Betlej, 12 lat temu

Silnik 3.0d 184KM 135kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 261 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

BMW X5 E53 3.0d 184KM 135kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,69

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : ZERO USTEREK - poza jednym wtryskiwaczem -kiedyś i dawno nie prawda

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Skrzynia regenerowana

Zawieszenie : Wahacze do wymiany regularnie ze względu na otaczający mnie las

Układ elektryczny : Czujniki PDC są bardzo wrażliwe na błoto

5,0

Całokształt

Lepszego auta nie miałem. Co do napraw, używam tylko oryginalnych części na ważnych elementach typu zawieszenie, silnik czy elementy układu elektrycznego. Fakt że w tym segmencie nie miałem innego auta i nie potrafię porównać kosztów serwisu oraz awaryjności.

Wrażenia

5,0

Silnik

Żwawy silnik. Ładnie się zbiera. Łyka większość samochodów na drodze. Praca może i nie za cicha ale to diesel więc nie ma się co dziwić. Ja wymagam siły i bezawaryjności

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia po remoncie ostatnio ale to moja wina ponieważ zapomniałem wymienić olej. Po remoncie chodzi jak igła. Przed też nie miałem jej nic do zarzucenia.

4,0

Układ jezdny

Komfort

5,0

Widoczność

Wysokie auto. Wszystko widać. Kabina przejrzysta

5,0

Ergonomia

Można przewieźć wszystko. DOSŁOWNIE WSZYSTKO!

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4 strefowy klimatyzacja sprawdza się dosyć dobrze. Ale z tyłu czasami pasażerom wieje przy drzwiach.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużej klasy SUV. Wszędzie dużo miejsca.

5,0

Wyciszenie

Poza pracą silnika nie słychać nic.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na takie duże auto średnia spalania 9,5 (poza miastem 9,2 - miasto 12 - autostrada 10,5

5,0

Stosunek jakość/cena

Cena części zmiennych jest stosunkowo niewielka w porównaniu na wartość nowego auta. Ale jeśli ktoś pragnie X5 i chce na niego wydać tyle samo co na E30 z 1994 to raczej nie ta liga. O ten samochód trzeba dbać szczególnie, iż nie jest to auto terenowe a często nim jeżdżę po lesie więc jak ktoś chce mieć luksusowego niedrogiego SUVA do lasu to chyba najlepszy wybór spośród dostępnych na rynku modeli.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Klapa tylna bagażnika, problem z zamykaniem 1500zł Czujniki PDC przynajmniej jeden rocznie 450zł (używany 150zł) No i zawieszenie co roku do roboty ale to dlatego, że mieszkam w lesie.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poza skrzynią biegów którą zajeździłem z mojej winy nie stwierdziłem poważniejszych usterek