Ocena kierowcy - BMW Seria 7 E38

LONG, 14 lat temu

Silnik 740 i L 286KM 210kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 320 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 7 E38 740 i L 286KM 210kW 1994-2001 - Oceń swoje auto

4,77

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : KOMFORT KOMFORT KOMFORT,JEDZIESZ NA TRASIE 200 A W ŚRODKU TAKA CISZA ŻE MOŻNA ROZMAWIAĆ NIEMALŻE SZEPTEM,JAZDA PO MIEŚCIE WYGLĄDA TAK ŻE JEŻDŻĘ Z LEKKO OPUSZCZONYMI SZYBKAMI ŻEBY SŁYSZEĆ TO CUDO,POPROSTU PIĘKNIE BRZMI

5,0

Całokształt

PODOBNO PRAWDZIWE 7-ER KOŃCZĄ SIĘ NA E38,DLA KUPUJĄCYCH MOJA RADA JEST TAKA,ŻEBY NIE KUPOWAĆ ZAGAZOWANEJ,SZUKAJCIE AUTKA KTÓRE BYŁO ZASILANE TYLKO BENZYNĄ I Z ROZSĄDNYM PRZEBIEGIEM,BMW Z SILNIKIEM V8 MOŻE SPOKOJNIE DOKRĘCIĆ DO MILIONA KILOMETRÓW BEZ KONIECZNOŚCI INGERENCJI MECHANIKA W JEDNOSTKĘ NAPĘDOWĄ,USZCZELKI POD GŁOWICĄ TO RACZEJ BOLĄCZKA AUT ZASILANYCH LPG BO WYSTĘPUJE WTEDY PROBLEM Z CHŁODZENIEM

Wrażenia

5,0

Silnik

SILNIK V8,PIĘKNE BRZMIENIE TO RAZ,PRAKTYCZNIE BEZOBSŁUGOWY-TYLKO WYMIANA OLEJU,A TAK NAWIASEM MÓWIĄC JAK PATRZĘ NA OGŁOSZENIA E38 Z PRZEBIEGIEM 100,200 TYS,TO CHCE MI SIĘ ŚMIAĆ,BO TAKI PRZEBIEG NIEKTÓRE Z TYCH AUT OSIĄGAJĄ NA PRZESTRZENI 4,5 LAT

5,0

Skrzynia biegów

PŁYNNIE PRZERZUCA,A JAK DEPNIESZ PEDAŁ DO PODŁOGI KICK DOWN ROBI SWOJE I NIE MOŻNA ODERWAĆ GŁOWY OD ZAGŁÓWKA :)

5,0

Układ jezdny

PO PROSTU PŁYNIESZ

Komfort

3,0

Widoczność

DO PRZODU OK,ALE DO TYŁU TO PRAKTYCZNIE WIDOCZNOŚCI NIE MA ZE WZGLĘDU NA GABARYTY,W KOŃCU TO LONG ALE PARKTONIKI ROBIĄ SWOJE.

5,0

Ergonomia

CZUJESZ SIĘ JAK BYŚ ZASIADŁ ZA STERAMI BOENINGA :)WSZYSTKO JEST TAM GDZIE BYĆ POWINNO

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

JEST WEBASTO,JEST TEŻ FUNKCJA PRZEWIETRZANIA WNĘTRZA,KLIMA DAJE RADE MIMO ŻE W ŚRODKU ZMIEŚCIŁ BY SIĘ MALUCH Z KOŁAMI

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W WERSJI LONG TEGO PYTANIA NIE POWINNO BYĆ :)

5,0

Wyciszenie

PODWÓJNE ATERMICZNE SZYBKI,PO MOCNIEJSZYM WCIŚNIĘCIU PEDAŁU GAZU SŁYCHAĆ TYLKO POTWORKA SPOD MASKI JAK BUDZI SIĘ DO ŻYCIA,POD WARUNKIEM ŻE WYCISZY SIĘ RADYJKO DO ZERA.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

JAK NA TE GABARYTY AUTA TO JESZCZE ZNOŚNIE,MNIEJSZY SILNIK W WERSJI LONG TO RACZEJ NIEPOROZUMIENIE.3500 POJ,SPALANIE PODOBNE ALE TROSZKĘ MU BRAKUJE KUCYKÓW,ROZBIEŻNOŚCI W SPALANIU SĄ DUŻE,WSZYSTKO ZALEŻY OD NOGI,JA RACZEJ JEŻDŻĘ SPOKOJNIE PO MIEŚCIE,NIE MA SENSU GO KATOWAĆ,ZA TO NA TRASIE ROZWIJA SKRZYDŁA

5,0

Stosunek jakość/cena

KUPUJĄC TO AUTKO NIE TRZEBA SIĘ SUGEROWAĆ ROCZNIKIEM TYLKO STANEM TECHNICZNYM,JEŚLI KTOŚ SZUKA OKAZJI TO KUPI ZA 15TYS Z GAZEM :)PROSZĘ MI WIERZYĆ ŻE CIĘŻKO JEST KUPIĆ E38 W DOSKONAŁYM STANIE BLACHARSKO MECHANICZNYM,PRZED ZAKUPEM RADZĘ ODWIEDZIĆ WARSZTAT,SPRAWDZIĆ CZUJNIKIEM LAKIERU,PODPOWIEM ŻE GRUBOŚĆ POWŁOKI LAKIERNICZEJ W ORYGINALE MA OK 200 MIKRONÓW,DO 500 JESZCZE AKCEPTOWALNA,A POWYŻEJ LEPIEJ POWIEDZIEĆ PANU DO WIDZENIA,TRZEBA DŁUGO SZUKAĆ ALE JAK JUŻ SIĘ TRAFI TO NAPRAWDĘ SATYSFAKCJA,KOMFORT,PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY GWARANTOWANA

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

JESTEM SZCZĘŚLIWYM POSIADACZEM AUTKA SERWISOWANEGO,WIĘC PÓKI CO NIC SIĘ NIE PSUJE,PUK PUK PUK :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

ŻARÓWKI OD STOPÓW,PRZETWORNICA OD RINGÓW I PÓKI CO NIC WIĘCEJ