Ocena kierowcy - BMW Seria 6 E63-64 Coupe

Adam, 7 lat temu

Silnik 645 Ci 333KM 245kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 162 tys. km

BMW Seria 6 E63-64 Coupe 645 Ci 333KM 245kW 2003-2007 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silni to prawdziwe marzenie każdego pasjonata motoryzacji. Nie jest ważne czy ten pasjonat preferuje motoryzację japońską, włoską czy niemiecką. V8 to V8.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : run flat

4,0

Całokształt

Cudowny samochód. Już niedługo aut z silnikiem V8 będzie w naszym kraju "jak na lekarstwo". Jedynie do opon typu run flat mogę się "przyczepić". Przez nie komfort jazdy dużo traci. Na wiosnę wymienię na zwykłe.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik to prawdziwe marzenie. Ogólnie lubię silniki wolnossące. Żeby jednak taki silnik miał trochę mocy i momentu obrotowego to swoje rozmiary musi mieć.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynię biegów mam manualną. Z tego co zauważyłem to prawdziwy rarytas w POlsce.

4,0

Układ jezdny

Jest dobrze. Wspomaganie działa "inteligentnie". Im większa prędkość tym obroty kierownicy są trudniejsze. Zawieszenie jest twarde ale (jak sądzę) taki efekt odczuwam przez opony ruan flat.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność dostateczna. Pod ręką wszystko co jest potrzebne. Samochód jest wyposażony w wiele bajerów. Nawet head up i podgrzewaną kierownicę. W zasadzie brakuje tylko radio/nawigacji z androidem.

5,0

Ergonomia

Powtórzę się - wszystko co jest potrzebne znajduje się pod ręką. Dobrze by było tylko dodać wskaźnik temperatury płynu chłodniczego.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa trochę dziwacznie. Po uruchomieniu samochodu szumi zagłuszając radio. Po chwili cichnie i jest już dobrze.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer miejsca mają pod dostatkiem. Z tyłu jest gorzej. Szczególnie dla osób nieco wyższych. Szczególnie trudne dla niektórych może być wsiadanie/wysiadanie z miejsc w tylnym rzędzie.

4,0

Wyciszenie

Dobrze jest pod tym względem. Nawet myślę, że dobrze by było trochę bardziej wyeksponować brzmienie V8. Pomaga przycisk "sport"

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód ma swoje typowe przywary. Na razie tylko o nich czytałem. Podobno ferelna rurka z płynem chłodniczym w komorze silnika lubi "popuszczać". Podobnie uszczelniacze zaworów wymagają okresowej wymiany. Ogólnie są to koszty podobne do klasy średni/wyższej. W niektórych przypadkach nawet niższe. Np. sprzęgło to koszt ok. 1tys. zbiorniczek płynu ok. 200 zł.

5,0

Stosunek jakość/cena

Dzisiaj to nie jest już samochód bardzo drogi w zakupie. Jednak trzyma swoją cenę. Oczywiście nie biorę pod uwagę gruzów, które masowo trafiają pod nasze strzechy. Ale to już dotyczy całego rodzimego handlu samochodami.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne usterki już miałem. Zbiorniczek płynu, jakaś rurka, odma. Podczas mrozów elektronika lubi powariować.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie nie miałem. I nie chcę mieć.