Ocena kierowcy - BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna

narek, 7 lat temu

Silnik 520d 184KM 135kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 13 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

BMW Seria 5 F10-F11 Limuzyna 520d 184KM 135kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,62

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Przestrzeń, po przesiadce z E60, gdzie było świetnie tu okazało się jeszcze lepiej.

5,0

Całokształt

Auto dla mnie bez wad. To kolejne po E60 BMW w domu. Nie przypadkowo kłopit wygrał w kilku prestiżowych konkursach, jako najpiękniejszy. Umiar, klasa, osiągi i niezawodność sprawiają, że dziś mam poważny problem czy i jakie inne auto mogłoby być następne. Podejrzewam,że negatywne opinie pochdzą od pechowców kupującch autoo prawdziwym przebiegu kilkaset tysięcy km większym od deklarowanego. Bardzo przestronnie, Bardzo oszczędnie 6,5 l.100 km. bardzo prestiżowo. Przejechałem dotychczas 110 000 km.

Wrażenia

5,0

Silnik

Brak jakichkolwiek oznak zużycia lub niedomagania.

5,0

Skrzynia biegów

aksamitna, inteligentna, oszczędna. Posiadam wariant ze zmienną charakterystyką (ryb sport/comfort/eco)

5,0

Układ jezdny

Precyzyjny

Komfort

5,0

Widoczność

seryjny parktronic lub kamera sprawiają, że parkowanie staje się dokładne jak w aptece, duże lustra zmieniające kąt wraz z włączeniem wstecznego, duże okna, lepiej się nie da.

4,0

Ergonomia

Kierowca - jak na sofie przy wykwintnym kredensie, wszystko pod ręką. Pasażer z przodu - komfortowe fotele potrafią zaabsorbować swoimi silniczkami jak karuzela w lunaparku. Pasażer z tyłu - b wygodnie i przestronnie,, ale osoby z nieco mniejszym wzrostem mają kłopot z okraczeniem nadkola przy wsiadaniu i wysiadaniu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

podgrzewane fotele i vebasto zamykają temat zimy, strefowa klimatyzacja latem w sporadycznych, ale zdarzających się tropikach wymaga 2 min cierpliwości.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

lepiej może być tylko w super limuzynach wersji Long.

3,0

Wyciszenie

W dizlu silnik jest słyszalny, ale nie uciążliwy. Audio - w serii słabe, za to po doinwestowaniu ok 3 kzł w profesjonalnym salonie, można zamienić kabinę w salę koncertową. Wzmacniacze, twitery w słupkach i subwoorfer.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Serwis co 30 tys, oszczędny silnik i brak usterek. Używam tylko paliw premium bez biododatków.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto zakupione w Austrii, wraz z kosztami cła i podatków okazało się tańsze o blisko 30% niż u dilera, ponadto w tamtym kraju podrabianie przebiegów kończy się więzieniem. W efekcie muszę dać wyską ocenę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie było okazji na opis lub jkiekolwiek wrażenia z doznanych usterrek

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak