Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Touring

Zaskoczony, 11 lat temu

Silnik 528 i 193KM 142kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 225 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E39 Touring 528 i 193KM 142kW 1997-2004 - Oceń swoje auto

4,54

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Jestem bardzo zadowolony z niemca. Daje dużo więcej komfortu niż mój poprzedni japończyk. Bałem się zakupu auta tej marki ponieważ w Polsce kilkunastoletnie auto marki BMW jest określane mianem Bolidu Młodzierzy Wiejskiej lub wieloma innymi niechlubnymi określeniami. Jedynym mankamentem auta jest beznadziejny system audio mimo tego że jest sporo głośników i zmieniarka.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik Rewelacyjny, 197 KM może rywalizować ze współczesnymi jednostkami wyposażonymi w turbinę.

4,0

Skrzynia biegów

Przełożenia dobrze rozmieszczone. W moim przypadku troszeczkę szarpie na pierwszym i drugim biegu (jazda w korkach), ale jestem pewien, że winna jest jakaś poduszka.

5,0

Układ jezdny

Zwarty i gotowy do szybkiej jazdy

Komfort

5,0

Widoczność

Duże przeszklone kombi, co więcej pisać

5,0

Ergonomia

Niemcy są w tym mistrzami, wszystko pod ręką, szokuje jedynie przycisk centralnego zamku i świateł awaryjnych.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brakuje jedynie ciągłego nawiewu na przednią szybę w zimie o niższej intensywności

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu rewelacja, pasażerowie z tyłu troszeczkę mogą narzekać

5,0

Wyciszenie

Przy szybkiej jeździe jedynie szum powietrza i charakterystyczny pomruk sześciocylindrowej jednostki

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód ma apetyt na paliwo, części troszeczkę droższe niż do Daewoo. W sumie eksploatacja w gazie wychodzi podobnie jak nowego diesla (proszę nie słuchać ludzi którzy mówią, że ich dwulitrowy volkswagen jeździ na dwa litry ropy, poł litra moczu i 30 ml potu)

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto kupiłem niedrogo z powodu kilku małych wgnieceń i braku alufelg. Nie powalił mnie na kolana lakier tuż po polerce, czy wyplakowany kokpit. Więc już drugi rok cieszę się z jazdy dużym mocnym bezawaryjnym kombi.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Popękany panel przy skrzyni biegów, urwana klamka i cupholdery, uszkodzony mechanizm otwierania szyby w bagażniku.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padła chłodnica, amortyzatory tylne, teraz auto szykuje się na regenarację maglownicy i wymianę sprzęgła.