Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Touring

DiThomasso, 14 lat temu

Silnik 520 i 150KM 110kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 5 E39 Touring 520 i 150KM 110kW 1997-2004 - Oceń swoje auto

4,62

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : wspaniale się prowadzi

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : progi, bolesna sprawa i należy je dobrze sprawdzać ponieważ często są juz zniszczone

4,0

Całokształt

auto jak najbardziej polecam zarówno dla doświadczonych jak i mniej doświadczonych kierowców.

Wrażenia

4,0

Silnik

daję 4 ze względu na dość małą moc dwulitrowej benzyny, i fakt że żeby osiągnąć pełne 150km trzeba silnik żyłować do 4200obr, poza tym silniczek ma bardzo przyjemny dźwięk

5,0

Skrzynia biegów

idealnie pracuje, skok drążka nie jest ani zbyt duży ani zbyt mały, w sam raz

5,0

Układ jezdny

autem się płynie, nie mam żadnych zastrzeżeń do układu jezdnego

Komfort

4,0

Widoczność

w wersji touring, widoczność z tyłu jest trochę ograniczona.

5,0

Ergonomia

brak zastrzeżeń

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

wentylacja jak najbardziej ok , ogrzewania nie testowałem jeszcze ponieważ jak narazie to gorąco jest na dworze :), Klimatronic także sprawuje się bez żadnych zarzutów, i jak trzeba to klima chłodzi aż miło.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z przodu jest bardzo dużo miejsca, z tyłu odrobinę mniej ale i tak wysocy pasażerowie bez problemu wsiądą

5,0

Wyciszenie

Moim zdaniem idealne, nie słychać żadnych dźwięków z zewnątrz, no chyba że przycisniemy mocno pedał gazu to wtedy silnik słychać hehe. Przy dużych prędkośćiach tj 160 słychać już jednak delikatny szum wiatru, jednak w niczym to nie przeszkadza

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części są ogólnie dostępne, nie ma większych problemow z ich zdobyciem. Ceny także są rozsądne. Zużycie paliwa, no cóż to sprawa indywidualna i zależy jaką kto ma nogę

5,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem optymalny wybór w tej kategorii cenowej

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 190 tyś km padło sprzęgło, koszt nowego 380 + robocizna to jedyne co jeżeli chodzi o poważne usterki w aucie