Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

husarz, 12 lat temu

Silnik 3.0 530d 184KM 135kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 216 tys. km

BMW Seria 5 E39 Sedan 3.0 530d 184KM 135kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

4,62

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Wysoka kultura pracy, niskie zużycie paliwa, trwałość i bezawaryjność.

5,0

Całokształt

Bardzo dobre auto. Nie mam żadnych złych skojarzeń z BMW i ta 5 upewniła mnie tylko, że Niemcy jednak samochody robią świetne. Wrócę kiedyś do tej marki i na pewno także do potomków tego silnika. Podstawowy problem to egzemplarze zajeżdżone, przekręcone liczniki, tureckie serwisy i przeszłość powypadkowa. Ciężko trafić dobry egzemplarz, a z kolei cena takiego 10 latka może osiągać poziom cen 5cio letniej Octavii, co znów wydaje się przesadą.

Wrażenia

5,0

Silnik

Moim zdaniem jeden z najlepszych silników o zapłonie samoczynnym, jaki kiedykolwiek został wyprodukowany. Praktycznie bezobsługowy, o niezłym brzmieniu, silny jak tur, głównie za sprawą momentu obrotowego (prawie 400 Nm), oszczędny, dynamiczny. Podstawa satysfakcji - zadbany egzemplarz. Lejesz ropę i jedziesz i to daleko, bo pali faktycznie bardzo mało jak na 6 cylindrów.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia manualna precyzyjna. Biegi wchodzą łatwo i intuicyjnie, a że silnik jest elastyczny, nie trzeba zbyt często redukować.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie twarde, w stosunku do słabszych wersji fabrycznie obniżone, pięknie trzyma auto na drodze. Twardość odbija się nieco na komforcie, ale z drugiej strony to jedyne auto, w którym moje dziecko nie cierpiało na chorobę lokomocyjną.

Komfort

4,0

Widoczność

Każdy zobaczy to co chce zobaczyć. Ja osobiście widywałem większe lusterka boczne i tu może się można lekko przyczepić.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest tam, gdzie być powinno, albo gdzie się spodziewamy, że będzie. Niemców z reguły akurat w tym zakresie trudno jest krytykować.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W ogrzewaniu pomaga webasto, u mnie podgrzewające akurat jedynie silnik. Wkurzające jest za to jego dymienie, kiedy się załącza. Zarówno klimatyzacja jak i nagrzewanie - sprawdza się.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duże auto, spora przestrzeń. Choć można się było spodziewać większej. Bagażnik ograniczony otworem ładunkowym - standard w sedanach. Kombiak to już niemal ciężarówka.

5,0

Wyciszenie

Nie słychać silnika wysokoprężnego. W sumie to szkoda, bo brzmienie 6 cylindrów ustępuje jedynie brzmieniu 8 cylindrów :).

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zaskoczenie - na prawdę nie jadąc ekonomicznie można na trasie uzyskać 6 litrów. W mieście 8 to też świetny wynik jak na tę pojemność. Słowem bajka. Naprawy - wiadomo, nie jest to opel, ani vw, ale z kolei nie odwiedzamy serwisów zbyt często. Jakość po prostu musi kosztować.

4,0

Stosunek jakość/cena

Ciężko trafić dobry egzemplarz, a z kolei cena takiego 10 latka może osiągać poziom cen 5cio letniej Octavii, co znów wydaje się przesadą. Jednak za te pieniądze kupujemy prawdziwą limuzynę, z wieloma świetnymi rozwiązaniami. Większych napraw jednak nikomu nie życzę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie miałem potrzeby podjeżdżać do warsztatu. Mimo 10 lat NIC się nie działo.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Kłania się zadbany egzemplarz- wtedy tylko eksploatacja. Wydałem więcej na samochód, ale żadne warsztaty na mnie nie zarobiły.