Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

Kris, 15 lat temu

Silnik 2.8 528i 193KM 142kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E39 Sedan 2.8 528i 193KM 142kW 1995-2001 - Oceń swoje auto

4,77

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Chociaż z drugiej strony czy rzeczywiście zaskoczył? W końcu to BMW, czyli elita wśród silników.

5,0

Całokształt

BMW to najlepsze na rynku silniki i świetne właściwości jezdne. Poza tym E39 poliftowe to piękne autko, chociaż przed liftem również daje radę jeśli jest dobrze utrzymane. Warto kupić w skórze, ponieważ to autko luksusowe, welur tutaj nie pasuje. Poza tym jedynymi sensownymi silnikami są 2.8, 3.0d lub 4.4-5.0, reszta to nieporozumienie pod wzgledem osiągów do spalania.

Wrażenia

5,0

Silnik

Osiągi bdb, choć nie jest to 4.4 V8 czy M5. Dźwięk śliczny, elastyczność doskonała jak na 6 cylindrów. Jeśli jednak kupujemy BMW to tylko R6 lub V8, 4 cylindry to nieporozumienie w tej marce, lepiej już kupić wtedy Audi.

5,0

Skrzynia biegów

Zarówno manual jak i automat radzą sobie bardzo dobrze. Ciężko kupic autko z mocnym silnikiem i sprawnym sprzęgłem, lecz wymiana nie jest kosztowna, gdyż jest bardzo prosta, jak w Polonezie.

5,0

Układ jezdny

To jest BMW, więc i prowadzenie to mistrzostwo świata.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra. Nic nie ogranicza widoczności.

5,0

Ergonomia

Bez zastrzeżeń, wszystko jest na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Sprawność klimatyzacji, ogrzewania idealna, bez zastrzeżeń.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń dla kierowcy idealna, dla pasażerów z tyłu również, ale maksymalnie dwóch osób, nawet wysokich. Jeśli zamierzamy wozić 3 osoby z tyłu to lepiej kupić 7-mkę.

5,0

Wyciszenie

Doskonale wyciszone autko, pełen luksus.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na ten silnik zuużycie paliwa bdb, Audi o takiej samej pojemności pali o 1-2 litry więcej. Ceny przeglądów, napraw takie same jak w innych luksusowych markach, chociaż trzeba uważać na naciągaczy, którzy windują ceny szukając frajerów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za dobrą E39 trzeba zapłacić, większość 5-tek na polskich drogach to trupy. Im tańsze tym wiecej trzeba będzie później w nie włożyć, nie kupi się dobrego egzemplarza poniżej 20 tys. zł, chyba że ktoś będzie chciał szybko sprzedać i będziemy mieli wyjątkowe szczęście.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Sypią sie czujniki (położenia wałka rozrządu, korbowodu), trzeba się liczyć z ich wymianą raz podczas eksploatacji auta. Warto zwrócic uwagę na sprzęgło, w każdej Beemce z mocnym silnikiem jest albo w kiepskim stanie, albo już wymienione. Końcówki drążków, wymiana raz na 1 rok, półtora, jak to na naszych drogach. Poza tym standardowo jak w każdym aucie, wszystko może paść, ale ceny części nie są wcale drogi, a koszta wymiany takie same jak wszędzie.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)