Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

marcar, 6 lat temu

Silnik 2.5 525i 192KM 141kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 256 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 5 E39 Sedan 2.5 525i 192KM 141kW 2001-2003 - Oceń swoje auto

4,77

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Pozytywnie zaskakuje zawieszenie M Technik

5,0

Całokształt

To moje czwarte e39 i pewnie nie ostatnie. Polecam jeśli chcesz samochód z duszą, jak liczy się rocznik to kup coś made in Asia Motors. Szukać tylko zadbane i z pewną historią, nie najtańsze sztuki.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 2.5L w tej budzie całkiem przyzwoicie, spalanie oleju valvoline 5w40 między wymianami 10-12tys. to 0,5 do 1L jak na słynne M54 znikome

5,0

Skrzynia biegów

W mojej poprzedniej e39 '98r byłem zadowolony z automatu ale tutaj poprostu miodzio, przerzuca bardzo płynnie, na D gdyby nie obrotomierz prawie niezauważalnie, nie wiem czy po lifcie jest inna skrzynia ale czuć różnice może poprzednie 4.4 było za mocne do tej skrzyni. Oczywiście po servisie olejowym.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie M Technik 2, standardowe felgi '17 Mpak. jak dla mnie ideał. Kompromis między komfortem a pewnym prowadzeniem w zakrętach. Można się przyczepić do niższego prześwitu niż w standardzie ale to nie terenówka. Po pierwszym zaliczonym krawężniku już pamiętasz żeby uważać.

Komfort

4,0

Widoczność

Słupki przednie nie przeszkadzają a do tyłu standardowo jak w większości sedanów pdc się przydaje

5,0

Ergonomia

Wchodzę do środka i z zamkniętymi oczami mogę wszystko odnależć. Nic nie skrzypi, nie trzeszczy na dołach, materiały bdb jakości. Wnętrze robi lepsze wrażenie niż w E60 gdzie jest za dużo plastiku i sporo wersji ze zwykłymi pokrętłami.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

E39 zalicza się do tych nielicznych samochodów w których klima jeśli, jest 100 % sprawna i po serwisie, w dolnym zakresie ustawień mrozi. W lato po schłodzeniu wnętrza jeżdżę na tem. 23-24. W zimę ogrzewanie też daje rade, nawet często jeżdżę z uchylonym szyberdachem. Przydatna funkcja w środkowej kratce nawiewu regulacja ciepło-zimno, np; można ustawić ciepło na wszystkie a na środku wieje chłodne powietrze.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu każdemu będzie wygodnie z tyłu osoby powyżej 180cm mogą narzekać. Superb czy Passat B4 z tyłu ma dużo więcej miejsca.

5,0

Wyciszenie

W mieście jeżdzisz jak elektrykiem, chyba że kręcisz pod czerwone pole, wtedy słyszysz miły pomruk R6. Na trasie również cicho,komfortowo, wyjątek bardzo silny wiatr i duża prędkość, ewentualnie żle wklejona szyba przednia ( za wysoko lub za nisko). Przerabiałem to przy wymianie spękanej uszczelki na nową ( nie każdy serwis potrafi to zrobić 100% dobrze)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Coś tam od czasu do czasu trzeba zrobić ale nie ma tego dużo. Auto musi być odpowiednio serwisowane olej tylko syntetyk co 10-12tys. zawieszenie z normalnych firm - nie najtańszy chińczyk to samo hamulce itp. BMW nie lubi dziadostwa, załóż raz oryginał albo dobry zamiennik i zapominasz o problemie. Spalanie na lpg, benzyna -2L.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto w oryginalnym M pakiecie dużo lepiej wygląda, mocniejsze zawieszenie M Technik 2, inne sprężyny,amory, grubszy stabilizator przez ponad rok nic nie robiłem i wszystko ok. środek alcantara, czarna podsufitka wszystko w elektryce łącznie z grzanymi siedzeniami. Uważam że za e39 Mpakiet warto dać trochę wyższą cenę od zwykłej wersji bo tych samochodów nie ma dużo, mniej tracą i przy odsprzedaży dużo osób szuka tej wersji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wymieniłem przepustnice bo siadła elektronika 80zł + 50zł adaptacja i wykasowanie błędu. Reszta tylko serwis olej, filtry, płyny.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie takich nie było i niech tak zostanie.