Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Sedan

Prawdziwe BMW. Skonstruowane by dawać kierowcy maksimum przyjemności z jazdy. Samochodu w ogóle nie porównywałbym z segmentem typu Avensis, Passat, Vectra, itp. nawet jeśli są młodsze to zupełnie inna liga, co często widzę jak mi ustępują drogi. BMW pozwala na naprawdę szybką i pewną jazdę - jest do tego po prostu stworzone. Ma też klasyczną, bardzo elegancką linię nadwozia. Moim zadaniem nie jest to auto dla dresiarzy, lecz dla koneserów motoryzacji, którzy zamiast palić gumę wolą cieszyć się z dynamicznej jazdy i nie oszczędzają na prawidłowej eksploatacji.

Przepiękne brzmienie rzędowej szóstki. Silnik bardzo dynamiczny i elastyczny. Przy 60 km/h można spokojnie jechać na 5 biegu i równomiernie przyspieszać. Trzeba tylko pamiętać, żeby nie oszczędzać na obsłudze (OLEJ).

Ogólnie dobra. Precyzyjna zmiana biegów, choć czasem haczy przejście z 2 na 1. Poza tym zdecydowanie brakuje 6 biegu

Tutaj ujawnia się perfekcja BMW. To auto jeździ doskonale. Świetne tłumienie nierówności i doskonałe prowadzenie na zakrętach- masz wrażenie, że samochód jest przyklejony do drogi. Poza tym prowadzi się bardzo pewnie przy dużych prędkościach - przyzam szczerze, że innymi autami (nawet jeśli mogą) nie jeździłbym powyżej 180, a tutaj pełen spokój w prowadzeniu nawet powyżej 200 km/h

Widoczność jest dobra, alejak to w sedanie trzeba uważać na tył auta. W bezproblemowym parkowaniu pomagają czujniki

W tym aucie kierowca jest najważniejszy. Wsiadasz i od razu czujesz się świetnie. Bardzo wygodne fotele (nie za twarde i nie za miękkie). Wszystkie przełączniki i regulacje są czytelne i w zasięgu ręki. Czytelne tablice zegarów z doskonałym podświetleniem (nie męczy oczu w nocy). Wygodne schowki (choć ich liczba nie jest zbyt duża).

Dwustrefowa klima szybko osiąga zadaną temperaturę i bez problemu ją utrzymuje. Liczne nawiewy pozwalają też bez problemów ustawić wygodny wiaterek.

Miejsca w BMW jest sporo, ale to nie jest na pewno lider w swojej klasie. O ile z przodu na pewno nie można narzekać (szczególnie dużo miejsca na szerokość), to z tyłu już nie jest tak przestronnie jak na tej klasy limuzynę.

Ogólnie bardzo dobre. Natomiast wyraźnie brakuje 6 biegu, który obniżyłby hałas silnika przy prędkościach powyżej 130 km/h. No ale z drugiej strony posłuchać dźwięku rzędowej szóstki to sama przyjemność!

Będziesz Miał Wydatki? Nie do końca. Samochód z pewnością nie jest tani w utrzymaniu, a poza tym odradzam \"oszczędzanie\" na serwisie. Prawidłowo utrzymana Beemka odwdzięczy się niezapomnianymi wrażeniami z jazdy! Średnie spalanie na poziomie 12,5 l/100 (LPG). W trasie przy spokojnej jeździe można osiągnąć (9,5-10 l/100 (LPG)). Ceny części oryginalnych są dość wysokie i nie zawsze warto kupować zamienniki (kiepska jakość), ale większość elementów eksploatacyjnych (klocki, tarcze, elem. zawieszenia) nie jest szczególnie droga. Pamiętaj, że tym autem można jeździć grubo ponad 200 więc chyba lepiej nie oszczędzać na częściach...

Za te pieniądze naprawdę warto mieć takie auto. Oczywiście przed zakupem zdecydowanie warto poświęcić trochę czasu na ocenę stanu technicznego, gdyż zaniedbane auto może poważnie nadszarpnąć portfel.

To nie jest usterkowe auto. Wszystko zostało wykonane bardzo solidnie, a użyte materiały są wysokiej jakości. W efekcie usterki to rzadkość, chociaż trzeba wziąć pod uwagę wiek auta.

Solidnie wykonane auto. Nigdy mnie nie zawiodło. Ale trzeba pamiętać o regularnym serwisie, bo inaczej można mieć kłopoty. Przez 3 lata eksploatacji nie było żadnej awarii. Wymieniałem tylko elementy eksploatacyjne.