Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E34 Touring

rekin21, 14 lat temu

Silnik 2.5 525tds 143KM 105kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E34 Touring 2.5 525tds 143KM 105kW 1991-1997 - Oceń swoje auto

3,85

11% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : auto ogólnie nie do podrobienia klasa sama w sobie.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : nie na polskie drogi

4,0

Całokształt

Wrażenia

3,0

Silnik

Auto fajne jeśli chodzi o silnik, do 100km/h ciężko ale potem w miarę

3,0

Skrzynia biegów

Pierwsze 2 biegi zestrojone jak w ciężarówce potem ok

3,0

Układ jezdny

Dobre resorowanie ale niestety nienadające się na nasze drogi koszt naprawy samego przodu (amortyzatory, wahacze,łączniki stabilizatora,i poduszki)w zamiennikach to koszt rzędu 1600 zł same części niestety nie na długo.

Komfort

4,0

Widoczność

Fajne auto jeśli chodzi o widoczność naprawdę 1 klasa tylko kwestia przyzwyczajenia się do gabarytów auta i długiej maski.

5,0

Ergonomia

Wszystko w zasięgu ręki jeśli chodzi o obsługę urządzeń pokładowych 1 klasa.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zima nie jest mocną stroną tego modelu, cienkie ogrzewanie w wersjach z klimą ( bez klimy się nie wypowiadam bo nie miałem)szyby paróją i wogle ale da się przeżyć.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dobrze wyważona ergonomia można dosyć dobrze dobrać pozycję kierowcy szkoda tylko że położenie kierownicy regulowane tylko w jednym poziomie ale ok. Wysocy pasażerowie nie mają problemów w wersji turing w sedanie głowa ale ujdzie.

4,0

Wyciszenie

Nie są to nowe auta także wyciszenie i głośność auta uzależnione od stanu technicznego auta, ale ogólnie ok.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie należy to auto do modeli oszczęnych wersja tds miasto w zależności od nogi 9-14l/100km trasa od 6,5-10l/100km Silnik ma sporą miskę olejową wymiana oleju (mobil s turbo diesel 10w40 półsyntetyk) + filtr 250zł . Auto praktycznie mało awaryjne ale jeśli są problemy to szykujmy się na spore wydatki czasem może to przekraczać wartość auta. Przykładowe ceny czyszczenie nastawnika od 300zł Regeneracja pompy od 1600zł tylko problem z brakiem fachowców. Zawieszenie z kosztami naprawy i w zależności od cen części od 2000zł. Wybór zależy od ciebie auto sprawia wiele frajdy.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)