Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E34 Touring

Popiel, 5 lat temu

Silnik 4.0 540i 286KM 210kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 310 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E34 Touring 4.0 540i 286KM 210kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

4,07

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Drobne elektryczne podzespoly lubia odmówić współpracy.

4,0

Całokształt

Takie mocne 4,5. Niezawodność z lat '90, jednych z najlepszych dla koncernu BMW. Duża moc, fajne proadzenie. Jeszce parę lat, a dobrze zachowane egzemplarze bedzie moża zaliczyć do klasyków.

Wrażenia

5,0

Silnik

Dużo mocy, ładnie pracuje i ładnie brzmi. Raczej bezawaryjny. Do tego na lancuchu. Trzeba tylko pilnować pompy bo lubi się sama odkrecać.

5,0

Skrzynia biegów

Długie biegi, adekwatne do osiagów auta. Idealnie sie sprawdza w długich trasach. Skrzynia precyzyjne, choć biegi wchodzą dość twardo.

5,0

Układ jezdny

Świetnie sie prowadzi. Zawieszenie sztywniejsze niż w mercedesach, ale nadal dość miekkie co w połączeniu ze sporą masa pojazdu powoduje ze niweluje wiekszość nierówności.

4,0

Karoseria

Ogolnie dobrze. Czsami lubia progi zardzewieć.

Komfort

4,0

Widoczność

Standardowa jak na auto z lat '90. Przednia szyba dość pionowa.

3,0

Ergonomia

Miejsca zdecydowanie mniej niż na przyklad w Mercedesie W124, szczególnie z tyłu. Do tego wysocy kierowcy bedą narzekąć na mało miejsca na nogi. Kierownica prawie ociera sie o uda. Do tego uchwyt od drzwi koliduje z lewa nogą. Fotele wygodne. Bardzo dobra regulacja w wielu płaszczyznach. Rozkład przyciskow praktyczny.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Standardowa, jak na klase premium. Automatyczn klima dwustrefowa dziala bezawaryjnie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobre, adekwatne dla klasy premium z lat '90. Lepsze niż w w124.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie adekwatne do pojemności, ale jak ktoś kupuje V8 to raczej godzi sie na to ze spalanie nie bedzie niskie. Rozne układy elektroczne lubia szwankować, ale raczej jest to łatwe w naprawie. Wysokie ubezpiecznie ze względu na pojemność i markę. Silnik na łańcuch więc odpada wymniana rozżądu.

3,0

Stosunek jakość/cena

Zależy od kupionego egzemplarza. Ceny zaczynaja się od kilku tysiecy do 30+ tysiecy (w 2019 roku). Wszystko zależy od stanu samochodu.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne usterki zdażają się jako że auto ma już swoje lata. A to komputer napisze ze jakaś żarówna sie przepaliła a wcale tak nie jest, a to tylne szyby przestana działać, czasem tylna wycieraczka odmowi posluszenstwa. Tempomat lubi przesać działać i parę innych rzeczy, ale da się to zrobić nie drogim kosztem.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Rzadko. Mi sie jeszcze nie zdażyły, a auto ma swoje lata. Silnik niemal niezniszczalny. Nie bałbym się tym autem przejechać żadnego dystansu. Koszt naprawy zawieszenia może być dość wysoki, a zużyte jest odczówalne mocno na kierownicy.