Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E34 Touring

Grzesiek, 12 lat temu

Silnik 2.0 520i 150KM 110kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 175 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 5 E34 Touring 2.0 520i 150KM 110kW 1991-1996 - Oceń swoje auto

4,77

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : komfort i solidnosc to auto ma dusze jak masz zadbane to go kochasz a jak zajechane to nienawidzisz. od zaniedbanego wolalbym seicento bo mnie problemow

5,0

Całokształt

najlepsze auto jakie mialem, a mialem juz 30 samochodow w roznych przedzialach cenowych od 1000 do 30000zl na drozsze mnie nie stac;p poki co. mega komfortowne wrecz luksusowe mam wersje indywidual z granatowym srodkiem skora i klimatronikiem. niezawodne, pakowne, tanie w utrzymaniu i co najwazniejsze nie traci na wartosci ani zlotowki, baaaaaa cena bedzie rosnac za zadbane egzemplarze bo jest to kultowa bemka tylko jeszcze reszta jezdzacych zlomow musi trafic na zlom;p

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik zimny przez pierwsze 5 sekund wydaje nie przyjemny dzwiek traktora-regulacja hydropopychaczy, pozniej jest super. jezdze na pelnym syntetyku i wymieniam co 15tys. km bez uzupelniania. w tym okresie auto spala 1 l oleju czyli mam na miarce poziom minimum. brak jakichkolwiek falowan obrotow i tym podobnych nieprzyjemnosci.

5,0

Skrzynia biegów

skrzynia dziala perfekcyjnie, w nagrode wymienie jej olej na zime, bo jeszcze nigdy tego nie robilem a jak wiadomo w mrozy zgestniej i bedzie wszystko ciezej chodzic

4,0

Układ jezdny

hmmm powiem tak w zawieszeniu nic mi sie nie tlucze niby jest fajnie;p ale, no wlasnie to ale- auto mi plywa co mnie irytuje. dodam ze mam z tylu zawieszenie nivo, czyli hydrauliczne zawieszenie polaczone ze wspomaganiem kierownicy. planuje wymienic plyn na ch 11 zielony moze sie poprawi a jak nie bede zmuszony wymienic na klasyczne koszt okolo 1000zl takie z wyzszej polki. przod napewno wymienie bo mi auto nurkuje przy hamowaniu.

Komfort

4,0

Widoczność

slupki przeszkadzaja i chyba tyle, auto dlugie wiec cofa sie jak busem na lusterka

5,0

Ergonomia

super, po za wielka kierownica zeby nie poducha to bym ja wyrzucil.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

jak szyby zaparuja klimka i po doslownie 10sek darmo szukac pary w aucie. w zimie gorzej auto sie grzeje dobre 10min i to po wymianie chlodnicy, termostatu i plynu

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

super auto dopasowane, z przodu sie czuje jak kokpicie samolotu:) po rozlozeniu siedzen mam 190cm idealnie plaskiej podlogi mozna spac na materacu pod kolderka w dlugiej trasie:)

5,0

Wyciszenie

auto do 120 jest fantastyczne pozniej brakuje oplywowych ksztaltow;/

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

auto przerobilem na gaz 3200zl sekwencja-ekstra sprawnosc. na benzynie mi palila srednio 11,5 na gazie 13-15,5

5,0

Stosunek jakość/cena

nie ma sobie rownych bo mb 124 bije na glowe silnikami, blacharka i wyposazeniem, chyba ze kogos bawia mercedesowskie klekoty o o siagach poloneza. wiecej konkurentow nie posiada bo audi 100 to inna grupa docelowa

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

nic jeszcze nie zawiodlo to i nie bede sie rozpisywal

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

auto sie nie psuje tylko zuzywa, a ja wymieniam cale podzespoly place raz za robocizne i mam z glowy na lata. np. koncza mi sie klocki z tylu to wymieniam klocki, tarcze, szczeki i plyn ham. wtedy wiem na czym jezdze. taki zestaw bedzie kosztowal 600-700zl ale mam z glowy na 100-120tys km a jak zaloze na stare zniszczone tarcze 30tys i duzo slabsza skutecznosc i za robote trzeba placic 4 razy;p