Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E34 Sedan

Furion, 13 lat temu

Silnik 525 i 170KM 125kW

Rok produkcji 1989

Przebieg: 297 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E34 Sedan 525 i 170KM 125kW 1988-1991 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : listwy na drzwiach rdzewieją i pękają

Silnik : zawór regulacji biegu jałowego - koszt ok. 600-800zł, brak zamienników, tylko BOSCH

Układ elektryczny : wycieraczki źle zbierają, za daleko się wychylają - wina silnika wycieraczek

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik Ładnie wkręca się na obroty, chodzi równo, bez stuków itp. Fakt, że po zakupie trzeba było zainwestować w świece, kable WN, kopułkę i palec ale jak na 21 lat i pierwsza wymiana kopułki i palca - chyba nieźle

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia posiada tylko 4 przełożenia i jest mułowata, cięzko odczuć te 170KM. Pozytyw, na 2 biegu można osiągnąć 120km/h, praktycznie bezobsługowa - olej co 50 kkm.

5,0

Układ jezdny

Naprawdę dobrze zestrojony, w zimie i na śliskim podłożu na pewno jest trudniej niż z przednim napędem.

Komfort

3,0

Widoczność

Mocno trzeba się wychylać by coś zobaczyć z prawej strony, gdy wieziesz pasażera na przednim fotelu. Poza tym brakuje podgrzewanej przedniej szyby.

4,0

Ergonomia

Rozmieszczenie przycisków/potencjometrów/przełączników super - jedyny minus elektryka szyb w konsoli.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

W miarę szybko się nagrzewa, choć nie tak szybko jak jego poprzednik Mondeo MK1 V6. Nie zdarzyło mi się bym kiedykolwiek musiał skrobać od środka szyby w zimie :-)

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Trochę mało miejsca na tylnej kanapie.

5,0

Wyciszenie

Potrójne uszczelki w drzwiach, dobre materiały wygłuszające - nie ma się czego czepić.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali dużo - gdy jeździłem na Pb spalanie wachało się od 9,5l w trasie do 16,5 w mieście (Wrocław, szczyt, korki, bez ekscesów). Na LPG nie udało mi się zejść poniżej 11l, max na chwilę obecną to 15l, ale raczej unikam korków. W lecie do spalania LPG należy doliczyć w moim wypadku średnio 0,7l Pb, w zimie 2,6l. Co do napraw - tłumik wytrzymał 20 lat, poza tym w ciągu 2 lat wyminiłem: rozrząd, rolkę, pompę wody, uszczelkę skrzyni, silnik wycieraczek, świece, kable WN, palec i kopułkę, uszczelniacze, drążek. Dodam tylko, że 70% tych części pochodziło z lat 88/89 ubiegłego wieku :-)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kłopoty z centralnym.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak

Czy ocena była przydatna?