Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E34 Sedan

ETM, 18 lat temu

Silnik 520 i 24V 150KM 110kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 261 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

BMW Seria 5 E34 Sedan 520 i 24V 150KM 110kW 1989-1995 - Oceń swoje auto

4,69

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Samochód bardzo trwały, tani w eksploatacji, i pomimo wieku nadal bardzo ładnie wyglądający

Wrażenia

4,0

Silnik

Elastyczność srednia, jak w każdym wielozaworowym silniku (24V) Auto zaczyna jechać dopiero po przekroczeniu 3 tys obr/min, wcześniej można odnieść wrażenie że pod maską za napędzanie samochodu odpowiada silnik wycieraczek.... za to kultura pracy :) 6cylindrów w rzędzie , cudowne brzmienie, tylko BMW to potrafi.Jeżdze autem już 3 lata....a do tej pory wjeżdzając do tunelu otwieram okno i robie redukcje :)

5,0

Skrzynia biegów

Krótkie i precyzyjne drogi prowadzenia.

5,0

Układ jezdny

Tylny napęd, rozłożenie masy niemal idealnie pół na pół i wielowahaczowe....i o dziwo TRWAŁE zawieszenie potrafi dać wiele przyjemności z jazdy

Komfort

5,0

Widoczność

Klasyczna kanciasta sylwetka, duże szyby.

5,0

Ergonomia

Nie ma sie do czego przyczepić

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

zimą długo sie nagrzewa, za to klima latem radzi sobie bardzo dobrze

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tylny napęd, wał napędowy, rozbudowane zawieszenie i wzdłużnie umieszczony silnik zabiera sporo miejsca. Ciasno nie jest.....ale przy tych wymiarach mogłoby być wiecej miejsca.

5,0

Wyciszenie

Cisza :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wszystko zależy od stylu jazdy. Ciekawe jest to ze auto w trasie pali zawsze 10 litrów. Nie ważne czy jedzie sie 80km/h czy pędzi 220km/h na stacji tak czy siak wyjdzie 10l/100km

5,0

Stosunek jakość/cena

za swoje auto 3 lata temu przy wysokiej cenie EURO dałem 23,5tys zł. Teraz takie auta stoją po 18-19 tys zł (prosze nie nazywać BMW samochodu za 10 tys zł ;D ) Za te pieniądze nie znajdzie sie nic co choćby przypominało całokształtem BMW e34. Avensisy, primery, octavie czy nawet passat C przy beemce wydają sie smieszne

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3 lata w moim posiadaniu oraz 11 a lada chwila rocznikowo 12 lat na karku i nie zepsuło sie nic, nie licząc przepalonej przedniej prawej żarówki

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w ale żarówke można pominąc ;) Oczywiście były wymiany materiałów podlegających naturalnemu zużyciu - wszystkie tarcze, klocki p/t, szczeki t, sprzegło, wiskoza, amortyzatory i spreżyny, wahacze, końcówka drążka, tłumik drgań skrętnych wału napędowego i hydroregulatory luzu zaworowego (klapklapklap-anie)