Ocena kierowcy - BMW Seria 4 F32-33-36 Coupe

Jacek, ponad rok temu

Silnik 435d 313KM 230kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 122 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 4 F32-33-36 Coupe 435d 313KM 230kW 2013-2017 - Oceń swoje auto

4,43

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

5,0

Całokształt

Piękna linia nadwozia, Z M-pakietem zyskuje na agresywności (wersja Luxury dość banalna). Ekonomiczne spalanie a do tego 300KM. Wygodne, średniej wielkości coupe. Nie jest tak agresywne jak M4 rzecz jasna, 435dX to bardziej GT na autostrady. Ale niejeden zdziwił się na światłach. Niesamowita przyjemność z jazdy. Im dalsza trasa tym lepsze wrażenia. Auto służy do codziennej jazdy również 'po bułki' do sklepu jak i na dłuższe wycieczki 600-3000 km z rowerami na dachu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Pewnie drogi w naprawie ale póki co bezawaryjny. ponad 300KM i moment 630 Nm robi swoje. Spalanie na taką moc absolutnie rewelacyjne.

5,0

Skrzynia biegów

jak każdy automat potrzebuje kilku km żeby się rozgrzać zwłaszcza w zimie. tryb COMFORT wystarcza w 90% sytuacji. tryb SPORT i zmiana łopatkami przy kierownicy przy bardziej dynamicznie jeździe.

4,0

Układ jezdny

Przy dużych prędkościach nieprzyjemne wrażenie pływania po drodze, poza tym auto przyklejone w zakrętach. XDrive świetny zimą.

4,0

Karoseria

Słaby lakier. Konieczne zabezpieczenie ceramiką ale to jak w większości samochodów. Minusem okazuja sie bezramkowe drzwi.

Komfort

5,0

Widoczność

Dobra widoczność we wszystkich kierunkach, Dodatkowo kamera cofania lub 360 stopni i pochylane automatycznie prawe lusterko ułatwiają parkowanie

4,0

Ergonomia

Wsiadanie i wysiadanie jak to w niskim coupe z długimi drzwiami - słabe. Pomaga opuszczenie szyby przy wsiadaniu na parkingu czy w wąskim garażu. Za to podróże nawet po 1000km bardzo wygodne. Dużo schowków, kieszeni, uchwyty na kubki. Wysuwane ramię z pasem dla kierowcy i pasażera - super. Minusy - za płytki i mały schowek przed pasażerem i za absurdalne składanie tylnej kanapy (cięgła do opuszczania w bagażniku)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Patent z osobnym sterowaniem nawiewem na twarz - genialny. Pomimo, ze diesel dość szybko się nagrzewa zimą. Latem 40-stopniowe upały nie straszne. Pod warunkiem, że (auto czarne z czarnym wnętrzem) nie stoi w pełny słońcu kilka godzin. Ale za to można zaplanować przewietrzanie przed wsiadaniem do rozgrzanego auta.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zarzutu nawet dla pasażerów z tyłu. Samochód jest tylko 4-osobowy. Ale umówmy się - to nie jest rodzinny kombivan. Chcesz wozić ziemniaki albo rodzinę z dzieciakami - wybierz GC albo 3GT albo cos innego równie dużego w środku.

3,0

Wyciszenie

Do 130km/h jest akceptowalnie. powyżej robi się głośno - głównie ze względu na bez ramkowe drzwi.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Relatywnie małe spalanie to jedno ale dość drogie przeglądy i czasem astronomiczne ceny części dostępnych tylko w serwisie ASO. No ale auto klasy premium. Nikt nie obiecywał, ze będzie tanio. Również miedzy bajki można włożyć wymianę oleju co 30tys. 15tys. to absolutne maximum! Do tego paliwo tylko premium. I z braku pompki czy zapasu opony Run Flat. Drogie, ciężkie, hałaśliwe. Przy felgach letnich w różnym rozmiarze na przód i tył. Komplet kosztuje 5,5k

4,0

Stosunek jakość/cena

W tej cenie mogłaby być lepsza jakość skóry na siedzeniach (dość delikatna)

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Do tej pory ; - Błąd spalenia żarówki świateł tylnych przeciwmgielnych pojawiający się co kilka miesięcy zupełnie przypadkowo (wymiana żarówki jak i całego modułu lampy nic nie daje) - dwa razy samoczynny reset wyświetlacza - wyłączenie sprężarki klimatyzacji

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)