Ocena kierowcy - BMW Seria 4 F32-33-36 Cabrio Facelifting

To auto do długich podróży, fotele są wygodne a wiatr we włosach to na prawdę przyjemne uczucie. Dużo zaletą jest to że dach jest metalowy. Jadąc autobaną w DE nawet powyżej 200 km/h jest znośnie. Po złożeniu dachu auto jest bardzo chilulące można jechać spokojnie albo z siatką z tyłu nie wieje prawie w ogóle tak do 150 km/h. Ale zazwyczaj takim autem z otwartym dachem jeździ się wolniej. Przyjazną obcją jest nawiew na kark. Osobiście wybrałem hamulce M i to był dobry wybór bo auto jest ciężkie. Auto ma napęd na 4 i sprawdza się całkiem dobrze w zakrętach szczególnie z adaptacyjnym zawieszeniem. Po włączeniu trybu sport kierownica robi się lekko oporna ale przy większych prędkościach to się sprawdza. Tryb komfort jest na prawdę komfortowy i zawieszenie dobrze wybiera nierówności. Za to tryb sport + to już inna bajka można trochę zaszaleć ;), lecz przez dużą masę trzeba mieć trochę umiejętności bo zamiata trochę tyłem i jest trochę nad i podsterowne ( napęd xdrive) ale wszystko pod kontrolą i najlepiej na torze. Co do silnika to jak na diesla 313 KM i 640 Nm to się zbiera, nie oczekujcie uderzeń w plecy ale auto jeździ całkiem sprawnie, średnie spalanie około 8,5 l/100 km z 2500 Km. To typowe 2 osobowe auto choć ma kanapę z tyłu. W bagażniku mieszczą się dwie duże walizki i nic więcej, ale kto kupuje takie auto aby było praktyczne, przy rozłożonym dachu jest więcej miejsca w bagażniku. Po złożeniu dachu jest piękne, z rozłożonym takie sobie.

Silnik jest dobry żeby nie powiedzieć bardzo dobry, daje namiastkę sportu ale to nie to samo co 440i nie ma dźwięku ;( ale trzeba przyznać że czasem byłem pod wrażeniem jego możliwości i kultury pracy jak na diesla.

tu jest bardzo dobrze nie zrywa tak jak GLC 250 D, w mercedesie tylko sportowe skrzynie dają podobna kulturę pracy mam porównanie z garażu E63s i C43

Jak na tak ciężkie auto jest naprawdę dobrze, jak wspomniałem w trybie komfort jest komfortowe w sport jest bardziej sportowe i twarde i zapewnia kontrole w zakrętach

widoczność jest średnia trzeba być uważnym bo lusterko zwrotne zasłania trochę widok na prawo do tyłu zagłówki trochę przeszkadzają. Do tyłu jest OK szczególnie jak się zamknie dach. Ogólnie nie ma co narzekać.

Auto jest ergonomiczne jak na kabrioleta, problem stanowią uchwyty na telefon w podłokietniku. Żaden większy telefon tam się nie zmieści. System multimedialny jest OK ma dotykowy ekran i wiele opcji, pogoda informacje wiadomości.

Tu jest dobrze ale trzeba zapłacić trochę za grzaną kierownicę i ogrzewanie karku. Klimatyzacja daje radę można zdalnie przewentylować auto na postoju ale w kabrio to raczej bajer.

Przestrzeń dla pasażerów jest raczej symboliczna to auto dla dwóch osób, na upartego przewieziecie 4 osoby ale w średnim komforcie

Trudno wymagać dobrego wyciszenia w kabriolecie ale tragedii nie ma metalowy dach daje radę.

Mało pali serwis jak to w BMW dość drogi w mercedesie jest taniej.

Auto jest drogie za wszytko co dobre trzeba słono dopłacić ale kto kupuje takie auto dal karoserii. Jakość wykonania jest bardzo dobra.

Przy mrozie trochę skrzypi dach jak jest rozłożony. Po nagrzaniu auta problem ustępuje, Osobiście auta mam w garażu i problem skrzypienia dachu występuje przy mrozie i pozostawieniu auta na 2 do 3 h

Za krótko je używam żeby jakieś poważne usterki wystąpiły