Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo

w_jezierski, 7 lat temu

Silnik 2.0 320d 190KM 140kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Gran Turismo 2.0 320d 190KM 140kW 2015-2016 - Oceń swoje auto

4,85

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Po przesiadce na auto z segmentu premium raczej innej opinii nie może być :) Nie mam się do czego przyczepić w tym momencie - jedynie może przyszłościowo nie brałbym błyszczących elementów plastikowych - strasznie widać kurz.

Wrażenia

5,0

Silnik

Pomimo tego, że silnik z niższej półki w GT to jak na razie daje radę. Miasto w trybie Comfort, trasa Sport i jest OK. ECO-PRO jak jest pusto i dla oszczędzenia paliwa. Podoba mi się to, ze przy przełączeniu w tryb Sport wyłącza się auto-stop - wygodne.

5,0

Skrzynia biegów

W zależności od trybu pracuje szybko lub wolniej - dla każdego coś dobrego. W trybach ECO-PRO i Comfort czuć "turbo dziurę", ale przy trybie Sport już jest lepiej, w połączeniu ze zmianą z trybu D na Sportowy "ograniczana" jest ilość biegów z 8 do 7 i dynamika dodatkowo jest podbijana.

5,0

Układ jezdny

Mam standardowe zawieszenie i na normalne jazdy daje radę. Na torze czuć delikatne odchylenia, ale moim zdaniem w kierowca nie czuje isę zagrożony.

Komfort

5,0

Widoczność

Przód i boki bez problemów. Tył - nie jest źle. Trzeba się przyzwyczaić do długiej maski, ale połączenie czujników parkowania (przód + tył) oraz kamery cofania bardzo ułatwia poruszanie się przy parkowaniu. Jedyne co mnie zaskoczyło w porównaniu z poprzednim samochodem to fakt, że jeżeli nie cofamy to czujniki trzeba ręcznie włączyć - czyli w korku już nie wykryje automatycznie, że jesteśmy blisko poprzedzającego nas samochodu.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, nawet z podstawowym systemem sterowania (brak dotykowego pokrętła) nie ma problemów. Jedyne co mnie zdziwiło to brak możliwości synchronizowania klimatyzacji po stronie pasażera z tą po stronie kierowcy - to bym zaliczył na minus.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak problemów. Wszystko działa jak należy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca z przodu, przy 185 cm wzrostu sporo miejsca nad głową. Pasażer za mną ma więcej miejsca niż w serii 5, więc dzieciak nie kopie mi fotela - chyba, ze specjalnie :). Bagażnik największy z serii 3 całkiem ustawny, chociaż czasami ciut brakuje na wysokości - ograniczają ją sztywne półki, ale dzięki temu nie ma problemu z zasuwaniem rolety.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie oceniłbym na coś pomiędzy Dobrze a Doskonale. Żeby usłyszeć, czy włączył się alarm w domu to muszę otworzyć szybę. Pomimo szyb bezramkowych dopiero przy prędkościach autostradowych słychać szum wiatru, ale nie mam niestety porównania jak to jest w przypadku sedana czy touringa- wtedy można by było ocenić czy jest to kwestia braku ramek czy to po prostu seria 3.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wszystko zależy od ciężkości nogi - jak delikatnie używa się gazu to spokojnie można zejść do 4-5 l/100 km. Moja średnia z 20k km to 6.5 wg komputera, wg tankowań to 6.73. Co do innych kosztów: ubezpieczenie - wiadomo od kwoty, serwis: brak kosztów, tylko wymiana opon i klimatyzacja.

4,0

Stosunek jakość/cena

Płaci się sporo, ale warto, tym bardziej na firmę w leasing.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 20k km - brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 20k km - brak.