Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90

Pojazd całkiem dobrze wykonany jeśli chodzi o wnętrze. Gorzej z komfortem jazdy (twarde, powiedziałbym że pół-sportowe zawieszenie do którego nie każdy się przyzwyczai. Lecz na autostradzie samochód płynie i to z pokaźnymi prędkościami. VMAX to równe 220km/h z dobrymi wiatrami i z górki da się jechać 240km/h.

Jeśli słyszycie metaliczny dźwięk w silniku to czeka was kosztowna naprawa, m.i.n łańcuch rozrądu się zerwie niebawem a co za tym idize uszkodzi on też wałek rozrądu. Do naprawy trzeba wyciągać cały silnik gdyż geniusze z bmw umieścili wszystko z tyłu.

Wszystkie przyciski funkcyjne jak to w bmw są dobrze rozmieszczone i szybko się człowiek uczy ich na pamięć i wie co gdzie jest. Przyciski na kierownicy czasami potrafią się wciskać i nie odciskać kiedy są długo nie używane ale WD40 załatwia sprawę znakomicie.

Najmniej udało mi się spalić w zimę w wielkiej zamieci na trasie Grudziądz -> Koszalin (przyśpieszałem samym momentem) i wyszło 3,9L przy 70km/h-90km/h także uwierzcie, że i tak niskie spalanie da się osiągnąć. W mieście mam zazwyczaj 5,6L a poza miastem przy ostrym pałowaniu 6,5L (140km/h - 160km/h) a przy 200km/h pali równiutkie 10L na autostradzie na tempomacie. W trasie przy prędkości 90km/h - 120km/h pali około 5,2L. Pamiętajcie że wszystko zależy od kierowcy i umiejętnego posługiwania się biegami oraz lekkiego hamowania silnikiem. Ciekawostka: na wstecznym po wyzerowaniu spalania i ruszeniu pali 40L na wstecznym pod górke ^^

Drobnych usterek brak.

Niestety ten silnik ma te problemy właśnie z łańcuchem rozrządu i wałkiem, to jest ich newralgiczny punkt, jest to najpopularniejsza poważna awaria tego samochodu. (szukałęm w internecie i to najczęstsze tematy)