Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90

MM, 3 lata temu

Silnik 320i 150KM 110kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 198 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90 320i 150KM 110kW 2005-2007 - Oceń swoje auto

4,71

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Zawieszenie

5,0

Całokształt

Samochód świetny - zarówno do miasta, jak i w trasy. Przy założeniu instalacji LPG koszty paliwa znacznie spadają i spokojnie można korzystać z auta do codziennej jazdy nawet w zatłoczonym mieście. Moc 150KM jest wystarczająca. Właściwości jezdne wręcz wzorowe - trudno się do czegoś przyczepić. Docenia się to dopiero jak przesiada się do innego auta. Mankamentem jest umiejscowienie butli LPG - zabiera połowę bagażnika, co w przypadku nadwozia sedan nieco ogranicza jego ładowność. Jeżeli o auto odpowiednio się dba, ono odwdzięczy się bezawaryjnością.

Wrażenia

5,0

Silnik

Do tego modelu chyba optymalna jednostka - stosunek spalania do radości z jazdy. Jednak, żeby na światłach być zawsze pierwszym trzeba docisnąć do podłogi ;) Przez 5 lat użytkowania i blisko 50tys. przejechanych kilometrów - właściwie bezawaryjnie. Serwisowanie cenowo w normie.

5,0

Skrzynia biegów

6-ciobiegowa manualna - pracuje bez zarzutu.

5,0

Układ jezdny

Pięć gwiazdek, to za mało ;-) auto trzyma się drogi idealnie, choć trzeba zawsze pamiętać, że napęd jest z tyłu - potrafi zaskoczyć, jak się o tym zapomni.

5,0

Karoseria

Dopracowana w każdym calu - przy prędkościach autostradowych w kabinie nie słychać szumów, jedzie się przyjemnie, można swobodnie prowadzić rozmowy i słuchać radia. Niski prześwit, więc trzeba być czujnym i ostrożnym (krawężniki, progi zwalniające). Auto nisko zawieszone, więc wsiadanie i wysiadanie może być kłopotliwe dla osób wysokich/puszystych.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność z pojazdu przyzwoita - przy podniesionym fotelu trzeba pochylać się nieco do przodu, żeby zobaczyć sygnalizator. Widoczność do tyłu mimo niewielkiej szyby jest dobra - czujniki parkowania pomagają w parkowaniu.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest tam gdzie być powinno - bardzo dobrze rozplanowany kokpit - nic nie razi w oczy, nic nie przeszkadza.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja dwustrefowa - szybko się chłodzi/grzeje - każdy znajdzie dla siebie optymalną temperaturę. Dodatkowe wyposażenie w postaci podgrzewanych foteli zdecydowanie poprawia komfort jazdy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń dla kierowcy i pasażera wystarczająca - pod warunkiem, że kierowca nie jest wyższy niż 180cm. W drugim rzędzie kanapa jest wystarczająca dla dwójki pasażerów, piąty pasażer też się zmieści, ale na dłużym odcinku się umęczy (tunel i nieco podniesiona środkowa część kanapy).

5,0

Wyciszenie

Samochód wyciszony rewelacyjnie - po odpaleniu silnik ledwo słyszalny, a przy wysokich prędkościach autostradowych można swobodnie rozmawiać i słuchać radia.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Regularne serwisowanie auta odwdzięcza się niską awaryjnością. Ceny części, czy też serwisu (filtry, oleje) na normalnym (jak dla BMW) poziomie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Przy zakupie używanego auta, jeśli nie jest to zniszczony egzemplarz, to jakość do ceny adekwatna. Poziom wyposażenia, właściwości jezdne - muszą swoje kosztować nawet na rynku wtórnym.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W miarę użytkowania pojawiają się drobiazgi - nie są to jednak nagminne usterki.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy regularnym i solidnym serwisowaniu poważne usterki, to zdecydowanie rzadkość.