Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90

Łukasz . s, 3 lata temu

Silnik 318i 129KM 95kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90 318i 129KM 95kW 2005-2012 - Oceń swoje auto

4,21

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo elastyczny, z przyjemną kulturą pracy . Wystarczające osiągi do codziennej jazdy nawet w trasy.

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna i elastyczna.

5,0

Układ jezdny

Bardzo pewnie się prowadzi

4,0

Karoseria

Akurat w moim egzemplarzu nie było oznak korozii

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzi się nisko jak to w BMW

4,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja świetna, przy zaparowanych szybach nie trzeba włączać klimy jak to w innych autach

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy miejsca akurat (mam 185cm wzrostu), niestety za mną ciężko o miejsce na nogi. Ponadto wsiadanie do tyłu utrudnia specyficznie wyprofilowana kanapa.

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli chodzi o ceny części to są one tańsze niżeli np w Audi A4 B6 2.4 V6 - a E90 jest samochodem nowocześniejszym.

4,0

Stosunek jakość/cena

Zadbane egzemplarze w podobnym roczniku jeśli mają udokumentowane naprawy typowych bolączek powinny kosztować w granicach 20tys. Odradzam kupowanie aut za 15tys.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi, które się często psują to spryskiwacze xenonów. Koszt jest niski bo około 150zl za oba. Nie ma znaczenia czy kupimy oryginał czy zamiennik. Występują w nich malutki gumeczki, które z czasem parcieją i się przekręcają . By wymienić dysze trzeba ściągać zderzak.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przed kupnem warto zweryfikować czy były wymieniane uszczelniacze (raz na ok 100-200tys km) , ich koszt to groszowa sprawa, niestety wymiana ich wynosi w zależności od "speca" 1000-4000zl . Jeśli ktoś siedzi w BMW to zrobi to tanio bez wyciągania silnika. Największym kosztem jakie możemy ponieść jest Valvetronic . Koszt wymiany całego zestawu to ok 4000zl. W skład niego wchodzi naprawdę wiele części, a przy wymianie pojedynczych nie mamy gwarancji, że za moment znowu nie będzie awarii. Jeśli widać wyciek z okolic valvetronika to zwiastun, że niedługo może się coś dziać. Oprócz tych rzeczy raczej nie ma co się psuć.