Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Touring

Przem777, 10 lat temu

Silnik 320 d 136KM 100kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 289 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

BMW Seria 3 E46 Touring 320 d 136KM 100kW 2000-2001 - Oceń swoje auto

4,38

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : ogólny komfort jazdy. wszytko składa się na przyjemność podróżowania i eksploatacji

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Komfortowe, acz delikatne rozwiazanie, nie na polskie drogi.

Inne : Uklad wydechowy, często pęka rura.

Inne : brak

4,0

Całokształt

Po poprzednim samochodzie, tutaj po prostu cieszę się jazdą. Jeszcze nigdy tak długo nie jeździłem jednym samochodem.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik, mimo iż ma dość archaiczny układ zasilania, zaskakuje chęcią przyspieszania od startu, a przy tym jest bajeczni ekonomiczny.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pod kątem przełożeń, charakterystyczna dla BMW, długie biegi wymagają przyzwyczajenia się, ale można to ładnie wykorzystać lub męczyć samochód za wysokim biegiem. Niestety, nie lubi tego. Po wymianie kołeczków ustalających, poprawił się komfort wrzucania biegów.

5,0

Układ jezdny

Rewelacja. W wersji jaką posiadam Sport Pakiet II, podróż na drogach dobrej jakości to niekończąca się satysfakcja. Niestety, w Polsce mało takich dróg. Najczęściej ofiarą łataniny asflatopodobnej są tuleje wahacza. Tylne zawieszenie, poza tuleją mostu i amortyzatorami, mimo przebiegu nadal fabryczne. Żadnych luzów.

Komfort

5,0

Widoczność

Przy prawidłowo ustawionym fotelu, zapewniając sobie komfort i bezpieczeństwo, w tym samochodzie mam poczucie najlepszej widoczności ze wszystkich jakimi jeździłem.

5,0

Ergonomia

Jako ostatni z serii przedstawiciel niesymetrycznej konsoli, ergonomia jest na bardzo wysokim poziomie. Po nic nie trzeba sięgać, odrywać wzroku i szukać po okolicy.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Po wymianie "jeża", żadnych problemów z wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją. Grzeje solidnie, zadanie dowolnej wartości temperatury jest jak najbardziej odczuwalne i utrzymywane na stałym poziomie. Rewelacja jeśli chodzi o opcję AUTO, bez włączania klimy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jako najmniejszy przedstawiciel rodziny z Bavarii, na tamte czasy, nie jest rodzinnym, wielodzietnym autem, nawet w wersji Touring. Osoby w pierwszym rzędzie mają (z wieloma bajerami dla komfortu) sporo miejsca na nogi i ręce, a w fotelach M-Pakiet, wręcz czuć prawdziwy komfort jazdy na wprost i na łukach. Z tyłu już nie jest tak rewelacyjnie, ale dwie dorosłe osoby nie mogą narzekać. Odpowiednie wyprofilowanie siedziska, boczki i podłokietnik do 1000km nieco podnoszą komfort jazdy. Zdecydowanie nie jest to auto pięcio osobowe :)

4,0

Wyciszenie

Mimo iż jest to diesel, do 2000 rpm można odnieść wrażenie, że dosłownie nic nie słychać. Najwyżej szum opon. Przy wyższych obrotach, silnik już zaczyna hałasować. często pękająca rura wydechowa może skutecznie tę ciszę zakłócać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Absolutnie nie prawdziwe jest twierdzenie , że będą wydatki. Na poprzedni samochód wydałem więcej. Koszty wymiany/regeneracji najdroższych podzespołów identyczne jak w innych markach. Zaś oryginalne części najczęściej wymienia się raz.

5,0

Stosunek jakość/cena

zdecydowanie wysoka jakość za rozsądną cenę. Stąd ciężko się rozstać z samochodem. Niestety, przy wyborze auta do zakupu, problemem jest/są poprzedni właściciele. przez nich ta jakość może bardzo spaść.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na trzy lata zaliczyłem z drobnych usterek pęknięcie linki tylnej szyby, utratę szczelności uszczelki przy chłodnicy spalin, nieszczelność przewodów przelewowych i parciejące przewody podciśnieniowe.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Do najbardziej kosztownych napraw zaliczam uszczelnienie pompy wtryskowej, wymiana wtryskiwacza sterującego, regeneracja maglownicy, wymiana sprzęgła i koła dwumasowego. Wszystko w trakcie trzech lat i przejechanych 90.000km