Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Touring

yvr, 7 lat temu

Silnik 318 Ci 143KM 105kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 244 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 3 E46 Touring 318 Ci 143KM 105kW 2001-2006 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Bruk potrafi szybko spowodować tłuczenie w zawieszeniu

4,0

Całokształt

Za relatywnie małe pieniądze można mieć samochód dobrze się prowadzący, wygodny, dobrze wyciszony i bezawaryjny.

Wrażenia

4,0

Silnik

Radzi sobie nieźle - zmienne fazy rozrządu i regulacja wziosu zaworów. Poza standardowym problemem z uszczelniaczami, silnik nie sprawia problemów.

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie ok, ale mogłaby zmieniać biegi trochę szybciej

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się rewelacyjnie - idealne połączenie stabilności, precyzji i komfortu.

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzi się dość wysoko, więc i widoczność dobra. Przeszkadza tylko środkowy zagłówek - w kombi zasłania sporą część widoku w lusterku wstecznym

5,0

Ergonomia

Na siłę można by się przyczepić do przycisków regulacji szyb przy lewarku zmiany biegów.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kogoś powyżej 180cm może być już trochę zbyt mało miejsca nad głową.

4,0

Wyciszenie

Benzyna pracuje tak cicho, że w czasie jazdy głównie słychać opony.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód z automatem waży prawie 1,5 tony, więc spalić swoje musi. W mieście latem około 10,5, zimą niecałe 12. W trasie (jadąc drogami krajowymi, bez autostrad, bez szaleństw, w miarę płynnie) da się zejść poniżej 6,5 litra. Na autostradzie jadąc 120-140 pali około 10 litrów

5,0

Stosunek jakość/cena

Aktualnie doskonały - to co oferuje e46 za takie pieniądze jest nie do pobicia

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W zasadzie same eksploatacyjne sprawy, ale zawieszenie przednie słabo znosi nasze drogi.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jedyny, związany z silnikiem - słabe uszczelniacze zaworowe, które powodują bardzo duże zużycie oleju (a wręcz wyrzucanie go z silnika przez wydech). Naprawa na szczęście jest możliwa bez demontażu głowicy i kosztuje kilkaset zł. Po niej problem zuzycia oleju znika bezpowrotnie.