Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

auto dla prawdziwego mężczyzny :) mocne, nie psujące się, nie tak drogie w utrzymaniu, prezentuje się nieźle. Model e46 moim zdaniem jest najładniejszy ze wszystkich trójek. Mimo, że jest \"mniejsze\" bmw to i tak jest sporo miejsca dla kierowcy i pasażerów a i w bagażniku co nieco się zmieści. Największą zaletą tego auta jest bez wątpienia jego silnik i skrzynia. Nic się nie psuje, nie zacina a do tego silnik jest mocny i ekonomiczny, co wydawało mi się nie do pogodzenia. 2 litry, 150 KM i spalanie poniżej 7l/100km to naprawdę sukces inżynierów BMW. Auto jest dynamiczne i jedynie poniżej 2tys obrotów trochę muli. Dodatkowo nie jest tak drogie w utrzymaniu jak głoszą legendy. Usterkowością dorównuje legendzie niezawodności toyocie z dawnych lat. Wiem bo jeździłem oboma autami. Ogólnie uważam, że bije na głowę pozostałe europejskie (pozaniemieckie) auta. Serwis i części zamienne już nie są takie drogie jak kiedyś. BMW to dość popularne auto i jest sporo zamienników i warsztatów, które się w BMW specjalizują. Niekoniecznie trzeba jeździć do serwisu. Jak napisałem na początku, auto dla prawdziwego mężczyzny :)

silnik pracuje równo i jest w miarę elastyczny, chociaż, jak to diesel potrzebuje nieco obrotów żeby oddać te 150 koni. Dlatego np przy ruszaniu ze świateł jak za szybko przełącza się biego to trochę muli tak do 2 - 2,5 tys obrotów. Ale ofólnie bardzo żywiołowy i potrafi wcisnąć już w fotel.

wszystko chodzi idealnie i gładziutko. Skrzynia na najwyższym poziomie, żadnych zacięć problemów z biegami, nie ma mowy o żadnym wyskakiwaniu biegów czy usterkach.

Tył napęd i wszystko jasne, pięknie chodzi. Jak nie ma się ochoty szaleć to pomaga kontrola trakcji, która robi za kierowcę naprawdę wiele. Za to zimą, jak się ją wyłączy można nieźle poszaleć. Na co dzień auto doskonale trzyma się drogi i zakrętów. Nie odczuwa się wielkiej zmiany i trudności w opanowaniu napędu.

doskonała widoczność dzięki doskonałemu projektowi auta. Nie ma problemów z parkowaniem czy jazdą w tłoku.

jak to w BMW, wszystko przemyślane, przetestowane i idealnie rozplanowane. Wszystkie przełączniki pod ręką i cała obsługa auta jest intuicyjna. Mimo wielu funkcji nie jest upstrzone światełkami i pierdolnikami i auto wygląda męsko.

tu jest różnie. Latem auto można zamienić w lodówkę i wszystko działa bez zarzutu (w moim modelu jest klimatyzacja automatyczna). Za to zimą auto dość długo się nagrzewa i trochę można zmarznąć przez 2-3 pierwsze kilometry, zwłaszcza jak kręci się wysokich obrotów, na przykład w korku. Dodatkowo i to jest największy mankament, w aucie bardzo parują boczne szyby a nawiew nie daje rady szybko ich owiać.

mimo, że to dopiero 3-jka czyli jedno z mniejszych bmw, to auto jest spore. Dzięki dobremu rozplanowaniu miejsca mój tata, sporych rozmiarów spokojnie siada za mną i czuje się swobodnie.

jest ok, nieco po usterkach mechanizmów szyb auto trochę straciło na wyciszeniu. Ogólnie silnik słychać tak jak powinno, nie za głośno, nie za cicho. Włączasz muzykę na małe natężenie i juz zapominasz, że chodzi.

auto pali bardzo mało. Dzięki temu, że to diesel to mimo 2 litrów pali max 8,5l w mieście w korkach. W trasie bajka, schodzi poniżej 6l. A do tego moc. Przeglądy robi wiele warsztatów więc nie ma problemów. W sopocie jest były oficjalny przedstawiciel BMW więc mamy szczęście, ceny już niższe a jakość wysoka.

nieco droższe od pozostałych pozaniemieckich aut ale jakość o wiele wyższa od reszty. To auto to dwie klasy wyżej od francuzów itp i o klasę wyżej od toyoty. od materiałów wykończenia po silnik i skrzynię biegów.

prawie nic się nie psuje. Jedna typowa usterka to psucie się mechanizmu podnoszenia szyb (automatycznego). Linki wypaczają się i plastikowa część silniczka gubi ich prowadzenie. Zaczyna się od chrzęstu przy podnoszeniu szyby, jakby o szybę tarły kamienie. Dodatkowo, padają końcówki i gumy zawieszenia, ale to norma.

póki co brak :)