Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

Świetne auto, pod każdym względem, posiada wszystko co samochód powinien mieć i to na najwyższym poziomie. Komfort, ergonomia wygląd wyciszenie, ekonomia, osiągi. Wszystko na najwyższym poziomie, ale nie ma się co dziwić, w końcu to BMW. To auto to coś więcej niż tylko środek transportu z pkt A do pkt B. Gdy człowiek ma gdzieś jechać to czuje ekscytacje przed czekającą go podróżą. Auto najekonomiczniejsze jednak nie jest, ale to tylko dlatego że fura aż się prosi żeby wcisnąć jej więcej gazu. Silnik to po prostu mistrzostwo kunsztu inżynierii. Jeździłem kilkoma, jeśli nawet nie kilkunastoma samochodami, ale nigdzie, powtarzam nigdzie się tak nie czułem jak w BMW. To auto jest stworzone do cieszenia się z życia i wykorzystywania go w pełni. Polecam auto każdemu kto ceni sobie jakość wykonania i komfort podróżowania oraz dobre osiągi. Wiadomo, Formuła 1 to nie jest, ale jest niewiele aut klasy średniej z silnikiem o podobnej pojemności, które dorównały by BMW pod względem osiągów, miejsca czy komfortu. BMW - będziesz miał wydatki. Prawda, ale tylko wtedy gdy oszczędzasz na częsciach i zamiast sprawdzonych producentów wybierzesz chińskie wynalazki - bo będziesz musiał wymienić tą część dwa razy. Głupi przykład. 3miesiące po zakupie e46stki padło mi koło pasowe z amortyzatorem drgań skrętnych. Kupiłem koło dobrej jakości znanego producenta za które zapłaciłem 900zł, koło służy mi do dziś, a znajomemu z forum koło pasowe padło 3miesiące później,chciał zaoszczędzić kilka stów i kupił koło za 500zł które posłużyło mu pół roku i pękło w pół, a pękając uszkodziło sprężarke klimatyzacji i alternator. BMka nie lubi oszczędności. Jeżeli chcesz kupić Bawarkę to nie licz na to że eksploatacja wyniesie Cię tyle co daewoo tico. Przed zakupem tej jedynej oglądałem kilkanascie egzemplarzy,jak nie był składany z trzech innych, to agrotuningowe dodatki sygerowały że dopiero co wrócił z orki pola. Jeśli już zdecydujecie sie na zakup e46 w dieslu to dowiedźcie się kiedy była i czy wogóle była regeneracja pompy wtryskowej. Ja zakupiłem auto bez regenerowanej pompy VP44 (dokładnie wymiana tłoczka przestawiacza kąta wtrysku i komplet uszczelniaczy) i rok po zakupie czekał mnie wydatek 2500zł. Uwagę trzeba zwrócić także na przepływomierz, o czym napisałem niżej. Świetne zawieszenie, nie bez przyczyny został okrzyknięty najlepiej prowadzącym się autem w swojej kategorii. Układ kierowniczy jest bardzo, ale to bardzo precyzyjny i sztywny, koleiny, dziury mu nie straszne i śmiało można prowadzić jedną ręką. Reasumując polecam ten samochód każdemu, kto liczy się z tym że w kilkunastu letni samochód trzeba trochę środków i czasu włożyć. W 2014 roku za przedliftingowy zadbany egzemplarz bez skóry i bajerów trzeba wydać przynajmniej 13000 zł, zeby potem nie płakać że wszystko się psuje i opowiadać jakie to BMW jest awaryjne. Mechanicy u których byłem nie polecają poliftingowej beemki 2.0d ze względu na wysoki koszt regeneracji układu wtryskowego (common rail) i przepalające się denka tłoków. Kupując e46 nie napalajcie sie na konkretny egzemplarz, warto obejrzeć kilka zeby mieć porównanie. Jeżeli auto ma książke serwisową to nie ma sie co bać dużych przebiegów rzędu 300tys km :)

Jak dla mnie to mistrzostwo świata, dynamiczny, łądnie brzmi, bezawaryjny, a i przy spokojnej jeździe spali niewiele. Trzeba zwrócić uwagę na pompę wtryskową VP44, a dokładnej na to kiedy była regenerowana, bo żywotność takiej pompy to ok 180 tys km, a jej regeneracja (dokładnie wymiana tłoczka przestawiacza wtrysku i komplet uszczelniaczy) nie należy do tanich i przyjemnych. Warto też zwrócić uwagę na przepływomierz, ponieważ na początku produkcji wkładane były boschowskie przepływki z wadą fabryczną, w 2000r wkładano już poprawione i bezawaryjne.

Precyzyjna, przyjemna w użytkowaniu i totalnie bezawaryjna.

W swojej Bawarce posiadam zawieszenie m-technic. Jest seryjnie obniżona o 30mm i trzyma się w zakrętach jak szalona. Bardzo przyjemny w prowadzeniu samochód

Bardzo dobra, fajnie mieć auto z czujnikami parkowania - przydatne przy przesiadce z hatchbacka lub kombi do sedana.

wszystko intuicyjnie rozmieszczone. Na początku może troche irytować umieszczenie przełącznika opuszczania szyb, ale po kilku użyciach nie chcielibyście go już w drzwiach :P Jakość wykonania powalająca - nie ma konkurenta żadna toyota czy lexus. Może tylko mercedes mu może dotrzymać kroku jeśli chodzi o jakość wykonania.

Klimatronik działa jak trzeba. Warto zainwestować w nawęglany filtr kabinowy bo da się odczuć spora różnice w jakość powietrza w kabinie.

Jak na ten segment rewelacja. Oba fotele przednie mają regulacje we wszystkich płaszczyznach.

Klekot diesla na pompie w środku mało słyszalny. Wyciszenie na bardzo wysokim poziomie

Za luksus trzeba płacić, ale jeśli użytkujemy zadbany egzemplarzz pewną przeszłością, to koszty nie bedą wyższe od np VW Passata

BMW wyprzedza swoją epokę o kilka lat. Za 15 tys mamy piękny egzemplarz full wypas z 2001 roku

Pare rzeczy pada, ale wszystko można zrobić samemu

Tylko regeneracja pompy wtryskowej koszt 2500zł