Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

Andi, 9 lat temu

Silnik 3.0 330iX 231KM 170kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 244 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 3 E46 Sedan 3.0 330iX 231KM 170kW 2000-2005 - Oceń swoje auto

4,69

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Poprzednie e39 bylo lepiej wyciszone , ale nie prowadzilo sie tak pewnie jak e46 3.0 xi automat przy spalaniu gazu 13-14l Chcialem sedan w automacie ,jeszcze 4x4 sie trafilo po prostu polecam

5,0

Całokształt

Jestem pod wrazeniem ,bo miejsca prawie tyle co porzednim Bmw z seri 5 e39, aczkolwiek jest wezej no i wygluszenie nieco slabsze odczuwalne w trasie .Niektorzy lubia ten pomruk silnika 3.0

Wrażenia

5,0

Silnik

Lancuch na rozrzadzie , oleje filtry powymieniane , standart uszczelka podstawy filtra oleju puszczala ,swiece wymienione na jednoelektrodowe ngk do gazu auto jezdzi jak nalezy .

5,0

Skrzynia biegów

Fajna sprawa skrzyni tip-tronik z mozliwoscia zmiany manualnej biegow,ale jak sie samemu nie zmieni biegu na wyzszy lub nizszy to w trybie M srzynia i tak zrobi co do niej nalezy lecz nieco pozniej.Generalnie jazda automatem tego typu to sama przyjemnosc ,jak latwo sie do niej przyzwyczaic. Po zakupie olej w skrzyni, filtr i jakis elektrozawor wymienione ,nastepna wym za 60 tys km. Polecam te skrzynie

5,0

Układ jezdny

Wyczuwanie prowadzenia auta jak to w Bmw genialnie , za to naped x - staly naped na 4 kola tak swietnie prowadzi auto na kazdej nawierzchni i szczegolnie w zakretach ,ze az nie do opowiedzenia. Na letnich auto jezdzi lepiej niz inne na zimowkach , podjazd pod nachyl 10% z zatrzymania automatem delikatnie normalnie bajka ,nawet kolem nie przezuci , nie mowiac juz ze trakcja nie mam robic jak sie gazu doda no widomo opona letnia+ snieg+ wznieisienie trakcja robi swoje i auto przyspiesza .

Komfort

4,0

Widoczność

rewelacja wszystkie dodatki i jeszcze szyber dach ahh :)

5,0

Ergonomia

wszelkie mozliwe doposazenie -ni dodac nic ujac -perfrkcja

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak na 3.0 szybko sie rozgrzewa silnilk , szybko przelacza na gaz , Fajna opcja w BMW niezalezny nawiew cieple/zimne na srodkowych kratkach.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy wzroscie 180 z przodu po ustawieniu fotela bajka , wsiadka do tylu na kanape i miejsca na cale dlonie pomiedzy kolanami a przednim fotelem- bajka w e39 bylo to samo .

4,0

Wyciszenie

E39 525 i bylo zdecydowanie cichsze ale ten to inny model i silnik PO e39 widze roznice w glosnosci w tym modelu i silniku wyrazniej slyszalny jest pomruk silnika , poniekad za sprawa wydechu , ktory po wcisnieciu gazu otwiera przepust na druga rure aby poprawic cyrkulacje spalin. Niektorzy luia pomruk silnika 3.0

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Czesci potrafai kosztowac , czesto tylko ory wchodzi w rachube ale na tle innych aut wielowahaczowych jest niebi lepiej,prosciej i wytrzymasze, pozostale rzeczy wymieniac jak przychodzi czas lub cos sie dzieje i nic nie zaskakuje.

5,0

Stosunek jakość/cena

W tamtych latach takie auta z takim wyposazeniem, napedem , skrzynia i osiagami i wytrzymaloscia to rewelacja. Nawet teraz cala masa nowych nie ma co porownywac wyposazeniem , jakoscia i wytrzymaloscia z bmw e46 3.0 xi automat-tiptronic- bezproblemowy.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Poz akupie Jak na razie przy przeb 244tys wszystkie czesci ori - wymienione dwie koncowki drazkow kierowniczych koncowki dwie wahacza lewego (zaliczona jedna glebsza dziura ) opony 205/50/17 amorki 70%, standart ciekla uszczelka podstawy filtra oleju, tarcze i klocki do nastepnej wymiany czyli ok 300tys przeb , wymienione filtry paski alternatora ,klimy, plyny wszystkie .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak