Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

Przez 4 lata wymienialismy tylko olej, filtry i klocki. Jak na tej wielkości auto: bardzo dobrze wyciszony, plastiki bez charakterystycznych dla tańszych aut tarć i trzasków, rewelacyjnie trzyma się drogi, bardzo dobrze amortyzuje wszelkie nierówności, silnik dynamiczny nawet przy niskich obrotach, ruszenie z 3-ki to nie sztuka (byłem zmuszony na bardzo śliskim lodzie), zużycie paliwa, gdy jeździ żona/miasto 9,0 litra/100 km, komputer informuje o wszystkim: przeglądy, spalone żarówki, konieczność dopompowania opon, zasięg przy obecnym stylu jazdy i stanie zbiornika paliwa itd, łatwy w obsłudze, bardzo dobrze wyposażony w rzeczy przydatne, brak wyposażenia w jarmarcznym typie, czyli byle więcej, zazwyczaj kiczu to tez olbrzymia zaleta, wykończenie w dobrym guście. Teraz rozumiem dlaczego łysi tak uparcie jeżdżą tą marką. To niestety minus bo porządny człowiek zaczyna być żle odbierany

silnik aluminiowy, rzędowy 6 cylindrów, model E46

manualna

ukształtowanie deski rozdzielczej z myślą o kierowcy

klima elektroniczna, brak nawiewu z tyłu

z przód idealnie, z tyłu jak w większości aut tej wielkości mogłoby być lepiej

wymiana oleju co 25 tys. km o czym informuje komputer, z innymi drobiazgami podobnie. Choć jednostkowe zakupy nieco wyższe to dokonujemy ich zdecydowabnie rzadziej niż przy innych markach.

To napewno nie jest tandeta w stylu Volkswagen, czyli samochód dla ludu "masowy", a jednak seryjny co pozwala uzyskać dobrą relację jakość/cena