Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Sedan

Maniek, 9 lat temu

Silnik 2.0 320i 150KM 110kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 247 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 3 E46 Sedan 2.0 320i 150KM 110kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

4,46

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : komfort, cisza w kabinie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : sworznie, tuleje

Przeniesienie napędu : przegub wału, podpora wału

4,0

Całokształt

Linia ponadczasowa, tylko silniki benzynowe 6-cylindrowe

Wrażenia

4,0

Silnik

Silniki benzynowe mało awaryjne proste w konstrukcji

5,0

Skrzynia biegów

Automaty w wersjach poliftowych nie dozakatowania

5,0

Układ jezdny

Porównując BMW E36 auto klasę wyżej . Perfekcyjny jak w każdym bmw, auto kocha zakręty i jedzie tam gdzie chcemy, wystarczy wyłaczyć ASC i można polatać bokiem

Komfort

5,0

Widoczność

Drobne osoby mogą mieć problem z widocznością w tylnej szybie ponieważ okno jest dość wysoko obsadzone ale z drugiej strony to nie problem jeśli w aucie jest Parktronik

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, intuicyjne położenie przycisków nawiązujące do poprzednich modeli BMW, odejście od kokpitu pochylonego do kierowcy - SZKODA

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik sprawuje się świetnie, ogrzewanie zaczyna późno grzać przez długie nagrzewanie 6 cylindrowych silników

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jak najbardziej wystarcza, z tyłu też jak na ta klasę

5,0

Wyciszenie

przy 120 km/h dopiero zaczynamy lekko słyszeć powiew wiatru

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy skrzyni automatycznej z tym silnikiem autu brakuje trochę wigoru, przy tej masie auta silniki 2,2 (170koni) i 2,5 (170koni) palą mniej niż prosta poczciwa dwulitrówka. Miałem wcześniej E36 w automacie z dwulitrowym silnikiem i potrafiłem zejść do 10 litrów gazu na trasie przy 140 km/h. W tym modelu polecam zakup mocniejszych wersji od 170 koni w zwyż. Pozdrawiam

4,0

Stosunek jakość/cena

auto używane 4 cylindrowe można kupić już za grosze, koneser-miłośnik BMW bedzię szukał czegoś w 6-cylindrach a tu juz ceny rosną dwu-trzykrotnie

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zużywające się tuleje, sworznie przedniego zawieszenia

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nie miałem