Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E36 Touring

kyni3k, 14 lat temu

Silnik 318 tds 90KM 66kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 316 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 3 E36 Touring 318 tds 90KM 66kW 1994-1999 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Mialem okacje jezdzic kilkoma autami, ale tylko BMW daje mi poczucie komfortu, jakiego nigdzie indziej nie moglem znalezc...

Wrażenia

4,0

Silnik

Pełna moc dostepna od ok 2-2,5 k obrotow, ponizej juz gorzej, ale przyzwoicie. Diesel jak to diesel, musi halasowac, ale nie jest tragicznie...

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodza miekko i szybko, pamietac jednak nalezy o wymianach i stanie ojelu w skrzyni.

4,0

Układ jezdny

Tyl naped ma swoje wady i zalety, ale dla mnie jednak jest najlepszy, zwlaszcza przy nadwoziu touring - z napedem na przod i wyladowanym bagarznikiem nie raz mialbym problemy z ruszeniem, a tu na spokojnie rusza nawet pod stroma gorke.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra, we wszystkie strony...

5,0

Ergonomia

Klasyczny \"uklon\" BMW w strone kierowcy - cala deska skierowana w jego strone, wszystko pod reka, nie trzeba sie schylac, wciskac gdziekolwiek.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak klimy robi swoje, ale silnik nagrzewa sie bardzo szybko i juz po chwili a autku panuje przyjemne ciepelko. Przy wentylacji tez jest dobrze. Szyberdach daje naprawde duzo.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Seria 3 touring to najmniejsze auto w klasie, ale miejsca na nogi nie brakuje.

4,0

Wyciszenie

Jak slychac silnik to znaczy, ze auto jedzie =), nie przeszkadza mi klekot, ktory slychac, diesel to diesel...

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tu moglo by byc lepiej, ale wiadomo, zima, wykopywanie sie, korki w miescie no i male usterki. Mysle, ze na wiosne po naprawach bedzie duzo lepiej.

4,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo ciezko znalezc egzemplaz, do ktorego nie trzeba czegos dolozyc, a jesli juz sie najdzie to cena jest odpowiednio wyzsza. Ja kupilem swoje autko za bezcen, w tej chwili powoli wymieniam co trzeba, a po kalkulacjach wyszlo, ze za auto w stanie, do jakiego chce je doprowadzic dal bym o 3-4 tys. wiecej...

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

15 lat robi swoje, ale autko i tak bardzo dobrze sie trzyma. Podstawowe wymiany filtrow i olejow + regularne przeglady, a autko bedzie sie spisywac.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ceny czesci nie sa kosmiczne, owszem - drozsze, ale i trwalsze. ASO omijac szerokim lukiem, najlepiej mies swojego zaufanego mechanika. Prostota konstrukcji sprawia, ze srednio znajacy sie na mechanice facet poradzi sobie z wymiana wiekszosci czesci.