Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E36 Touring

Pawel vel Czub, 15 lat temu

Silnik 320 i 150KM 110kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 192 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

BMW Seria 3 E36 Touring 320 i 150KM 110kW 1994-1999 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Naped i prowadzenie aut marki BMW to czysta przyjemnosc. Mysle, ze kazdy kto ma BMW to wie o czymn mowie...zadna inna marka nie wchodzi w rachube. Szkoda tylko, ze maja taka zla opinie: dresiarsko-wiesniarsko. Mam nadzieje, ze to sie zmieni. JEsli nie jestes zdecydowany, to zaryzykuj, a bedziesz szczesliwy.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Opornica klimatronik - to chyba kazdy przechodzi

Inne : Szwankujace podnosniki szyb

Przeniesienie napędu : Dyferki lubi halasowac

4,0

Całokształt

Mimo sowojego wieku to bardzo dobre auto, Jesli znajdziesz bezwypadkowe auto - czytaj nie przekoszone, bo delikatne obcierki w ruchu \"korkowym\", to bedzie dlugoi jezdzilo.

Wrażenia

5,0

Silnik

Rzedowe silniki BMW sa fantastyczne. Ich dzwiek to czysta klasyka. Niewielu potrafi tak robic silniki. Kultura fantastyczna. Elastycznosc jest odpowiednia. Silnik byl zaopatrzony w system VANOS - bardzo fajna sprawa.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia zestopniowana idealnie, krotsza, ale w sam raz. Przy 90 km/h predkosc obrotowa silnika ok. 2500 obr/min.

5,0

Układ jezdny

Uklad jezdny to prawdziwe BMW (choc to juz nie najnowszy model) prowadzi sie wysmienicie. Nieco twardszy, ale komfortowy. Jezdzilem wieloma autami, ale tylko BMW zapewnia takie prowadzenie. Niestety maglownica wrazliwa i moga zdarzyc sie delikatne luzy.

Komfort

5,0

Widoczność

Widocznosc bardzo dobra. Mam 185 i jest OK, moja dziewczyna podwyzsza sobie siedzenie i tez jest zadowolona !

5,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu i w zasiegu reki, choc operowanie szybami elektrycznymi lepiej umiescic w drzwiach. Brakowalo mi w moim eglemplarzu mozliwosci dokladnego dostosowania predkosci wycieraczek przy opoznionym porusznaniu. Poza tym wszystko SURER !!!!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

SUPER .. klimatronik idealnie dziala (czasami zdarzaja sie awarie tzw \"jeza\" - opornicy, ale prosta i w miare tania naprawa). W zimie cieplo, choc chwile potrzeba na rozgrzanie systemu.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu idealnie, ale zawsze chcialem miec fotele w stylu recaro, takie jak w M-Pakietowych wersja z regulacja podudzia ! Z tylu przy przesunietych i opuszczonych fotelach jest nieco gorzej, ale wystarczy podniesc fotel i bedzie OK.

4,0

Wyciszenie

JEst cicho, ale przyjemnie slychac silnik. Przy wiekszych predkosciach robie sie glosniej, ale to konstrukcja z poczatku lat 90tych. Mimo wszystko jest przyjemnie i nie meczaco.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Coz...2 litrowy motor, 6 cylindrow...to musi palic. Miasto..miedzy ok. 10 litrow, Trasa: normalna jazda ok. 7-7,5 litra Raz udalo mi sie spalic ok 14 litrow jadaz z pedalem w podlodze za nowa M5\'tka Srednio ok 9-10 litrow

4,0

Stosunek jakość/cena

Niestety, ale dla kupujacych mam zla wiadomosc. BMW lubi trzymac wartosc ... i kazdy kto kupi BMW bedzie wiedzial dlaczego.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie jest zle, jak na 14 letni samochod. Zepsuty \"jez\" - opornica lub jak kto woli rezystor (koszt miedzy 100-250 PLN), schowek sie popsul (allegro: 40-100 PLN), material od podsufitki sie odkleil (allegro: 70-150 PLN), fotel pekl (20 minut roboty), zaroweczka od podswietlenia - 15 minut roboty + zaroweczka 2 PLN. Dyferek delikatnie wyje - mimo, ze instrukcja obslugi nie przewiduje wymiany, polecam wymiane na oryginalny olej ok 1 litra - koszt ok 70-100 PLN, co 40.000 km - WARTO, odplaci sie dlugowiecznoscia ! Poza tym hamulce sa wytrzymale. Jednak zawieszenie nie jest za bardzo odporne, ale jest tanie i w pelni wymienialne (sworznie, koncowki, itp).

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padla chlodnica ! tylko raz musialem auto holowac.