Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E36 Sedan

Poza kilkoma niedociągnięciami samochód wart polecenia i plus tylni napęd, który sprawia, że mamy wyczucie całego samochodu, zdecydowanie większą radochę z jazdy i całe przednie zawieszenie bez przeciążania zbędnymi siłami fizyki. Oczywiście prowadzenie samochodu szczególnie przy wyższych prędkościach wymaga trochę wprawy (pomijając samochody z bardzo dużą mocą, potrafią zaskoczyć nieogarnięciem uciekającej tylnej osi szczególnie osoby z \"wielkim\" doświadczeniem i brakiem jakiejkolwiek wyobraźni;] ). Auto jest super, poza samochodem rodzinnym bo jednak miejsca brakuje, szczególnie z tyłu.

Przy tak małej pojemności silnika (jak na diesele BMW) tak naprawdę około 1700ccm3, a mamy tu do dyspozycji tylko/AŻ 90KM, które są wstanie pozytywnie zaskoczyć. Silnik jest przyzwoicie elastyczny, czasami przy \"walce z ciężarówkami\" przydało by się troszkę więcej mocy jednak naprawdę jest ok. Jeśli chodzi o miasto można jeździć nawet bardzo dynamicznie bez przesadnej dopłaty do tankowania, no i co daje udowadnia ten 318 tds, że BMW można jeździć bardzo ekonomicznie. Autko poza miastem radzi sobie bardzo dobrze i, to bez żadnej przesady w zakresie do 150km/h (również przy ciągłym wyprzedzaniu), jednak nasze uszy usłyszą intensywnie pracujący silnik. Autko daje frajdę z jazdy, która może być dynamiczna jak i ekonomiczna.

Skrzynia, to jedna z największych zalet tego auta. Jest precyzyjna i krótki drążek zmiany biegów sprawia, że manual jest bardzo fajny, prosty i wygodny. Brak problemów ze wstecznym.

Według mnie kompletnie nie ma do czego się przyczepić.

Nie jest najgorzej jak na sedana. Jednak minusem są dość duże martwe punkty w lusterkach (szczególnie porównując z autami podobnej wielkości). Jednak uważam, że nawet w ciasnych miejscach przy odrobinie doświadczenia można autkiem manewrować bardzo sprawnie i, to niestety tak już jest w sedanach, że klapy się nie zobaczy, no i maski:)

BMW, to samochody robione dla kierowcy! Wszystko jest pod ręką, licznik nawet podczas długiej nocnej trasy nie męczy i nie denerwuje jaskrawością kolorów. Wielkim plusem jest regulacja mocy podświetlenia licznika.

Brakuje mi w tym modelu klimy, jednak wentylacja i ogrzewanie działają bardzo sprawnie! Przy silniku diesla z podobnych i nawet sporo późniejszych lat nie doszukałem się konkurencji.

Przeciętnie jak na sedana, hmm z tyłu? Nie chcę siedzieć bo miejsca na nogi za dużo nie ma (szczególnie gdy z przodu kierowca, pasażer są odsunięci z fotelami do tyłu, jest jak na styk). Trzech pasażerów z tyłu lekko mówiąc też nie czuje się zbyt komfortowo. Jednak maska (już nie mówię o wersji coupe) zajmuje przeogromną część długości całego samochodu dzięki czemu, to auto ma piękną, sportową i legendarną linię nadwozia.

Oceniam dość dobrze jednak mogłoby być zdecydowanie lepiej.

Nie słuchajcie o astronomicznych kosztach utrzymania BMW, to bzdura. Części są bardzo wytrzymałe i nie są drogie, a silnik 318tds w rękach \"kierowcy-emeryta\" może być ekstra ekonomiczny!

Zdecydowanie super! Nie słuchajcie ludzi, którzy wyszydzają markę BMW, nie wiedzą co mówią i to nie ważne czy pod maską masz 1,6 czy 3,2 po prostu musisz spróbować. Niestety plagą są bawarki od niewyżytych chłopaczków, które jeździły na co dzień z obrotami zbliżonymi na maksimum (wtedy faktycznie każdy samochód nie jest ekonomiczny i za długo bezawaryjnością się nie będziemy cieszyć).

Łączniki tzw. stabilnego dywanika z podłogą auta, jednak, to bzdura.

Przez niecały rok wymiana pompy wody więc nie narzekam.