Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E30 Touring

Użytkownik E30, 3 lata temu

Silnik 316 i 100KM 74kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 250 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

BMW Seria 3 E30 Touring 316 i 100KM 74kW 1991-1994 - Oceń swoje auto

4,93

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Używam jako daily, gdzie sprawdza się super. Kolekcjonersko mam też 320i z 1984 roku, oraz 325i w mtechnicu 1 z 1986 roku, ale nimi szkoda na co dzień jeździć, więc za 3500 + 3500 wkładu w naprawy (sam robię, koszt części, najpoważniejszy - wałek rozrządu) kupiłem sobie właśnie 316i. Touring sprawdza się w codziennej eksploatacji przyjemnie, mimo, że pomysł kombi w BMW został zaczerpnięty z samoróbki wykonanej w jakimś garażu w Niemczech. Myślałem o swapie bo silnik bardzo kulał ale wyprowadziłem go do stanu bdb+.

Wrażenia

5,0

Silnik

Skrzynia korbowa jest czysta, jasnożółta, żadnych przypaleń ze starego oleju, ciśnienie sprężania od 13.9 do 14.2 atm. Od 0 do 100 rozpędza się (lekko pod górę, u mnie płaskich dróg nie ma ;P) w 12.7sek, prędkość jaką udało się osiągnąć to 190 na blacie i 181GPS, aczkolwiek nie byłą to maksymalna - jeszcze się rozpędzał, miejsca brakło ;)

5,0

Skrzynia biegów

Najbardziej przyjemne w użyciu skrzynie są moim zdaniem właśnie w e30 :D

5,0

Układ jezdny

Lekki 4 cylindrowy silnik skutkuje bardzo przyjemnym prowadzeniem, zawieszenie mam pod 6 cylindrówkę bo miałem swapa robić, ale teraz to z małym balastem z przodu jedzie przez zakręty bardzo fajnie. Touringi mają seryjne wspomaganie, do normalnej jazdy jest fajne, ale wolę jeździć jednak autami bez wspomagania, dla mnie to nie problem, a żadna kobieta nie ma prawa moimi BMW kierować :D

5,0

Karoseria

Dużo lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż wcześniejsze E30 jakie mam, jak na razie wszystko ok, małe dziury przy tylnym narożniku załatałem żywicą i przynitowaną blachą pozyskaną z dachu innej (zezłomowanej nie przeze mnie) E30 ;)

Komfort

5,0

Widoczność

Żadna kamera nie jest potrzebna. ŻADNA!!!! Koniec maski widać, do tyłu widoczność też idealna.

5,0

Ergonomia

Na nic patrzeć nie muszę, wszystko wiem gdzie jest i jest zawsze pod ręką, nie trzeba się wyginać aby obsługiwać przełączniki.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje mocno, w lecie nie chłodzi, bo klimy nie ma, ale wiatr z nawiewu na "4" głowę urywa :)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To jest wg. mnie samochód dla 2 osób z możliwością podrzucenia kawałek drogi jeszcze 3, ale w roli 2 osobówki spisuje się super, z tyłu miejsca brak, aczkolwiek mi to w ogóle nie przeszkadza.

4,0

Wyciszenie

Jest lepiej niż w octavii 2 z dieslem, ale 4 gwiazdki, bo w sedanach e30 jest ciszej (wyraźnie).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie 12/100 w mieście to dla mnie mało i tak, 6 cylindrowe e30 palą ok 14-15/100, w trasie pali ok. 7.5l, aczkolwiek powyżej 140km/h 6 cylindrowe wersje palą mniej ponieważ się mniej "męczą". Niemałe spalanie rekompensowane jest przez kompletną BEZAWARYJNOŚĆ.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość sama w sobie, cena już tylko będzie rosnąć.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żadna nie umożliwiła jazdy, wszystko wynikało ze zwykłego zużycia, wszystko wymieniam sam, raz musiałem użyć innego auta, bo się lekko wysprzęglik zbuntował, ale po nalaniu więcej płynu hamulcowego i podpompowaniu pedałem zaczął działać.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak. Zmieniałem wałek rozrządu z dźwigienkami itp. bo był po prostu zużyty przez niedostateczne smarowanie spowodowane przerwaniem jednej z uszczelek smoka olejowego, ale nigdy w trasie mnie nie zawiodło to auto.