Ocena kierowcy - BMW Seria 1 F20-F21 Hatchback 3d

Piotr, 7 lat temu

Silnik M 135i 320KM 235kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 59 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 1 F20-F21 Hatchback 3d M 135i 320KM 235kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Xdrive , działa perfekcyjnie z tą jednostką napędową ,

Silnik : Auto które moze być normalnym samochodem na codzień , oraz pełnym sportowym wozem bez kompleksów w stosunku do aut dwa razy droższych .

5,0

Całokształt

Samochód ktory wyglada na normalny samochód kompaktowy i taki jest , ale jak trzeba zamienia sie w sportowy wóz z górnej półki . 4,7 s do 100km/h . Jest to parametr jeszcze niedawno zarezerwowany do evo i impreza STI , albo mega drogie auta sportowe ,

Wrażenia

5,0

Silnik

Najwieksza zaleta to 6 cyl. próbowałem sie z kolegà , od 0 do 200km/h , on golf R 4Motion , zmodyfikowany na hamowni odczyt 362KM czyli okolo 40 wiecej , wygrał o 1/2 dlugosci auta jakieś 1,5 m , On silnik 2.0 4 cyl. dla niewtajemniczonych :)

5,0

Skrzynia biegów

Sportowy automat 8B ZF , plynna szybka zmiana , rownież na łopatkach .

5,0

Układ jezdny

Posiadam adaptacyjne zawieszenie jest rewelacyjne , ale musialem zmienic ogumienie , bylo pirelli 225/40ZR18 niestety runflat , zmienilem na Michelin 225/40ZR18 Pilot Super Sport , duza poprawa . Wszystkie BMW serii "M" wychodza" seryjnie nie na runflat i dlatego prowadzenie jest bardziej precyzyjne , ale jest ryzyko złapania kapcia większe , dlatego nawet nie myslę o zmianie kół na 19" .

Komfort

3,0

Widoczność

Niestety nie da sie mieć wszystkiego , sylwetka sportowa /ładna linia dachu/ ogranicza widzenie zwłaszcza do tyłu .Kamera duzo pomaga ,nie jest to dla mnie wada tylko opisuje stan faktyczny

4,0

Ergonomia

jest dobrze , uprawiam sport i mam problem ze znalezieniem miejsca na 1,5L woda mineralna , ale można przecież kupowac wode 0,5 L :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie mam problemu

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 184cm wzrostu , ja potrafię znaleźć idealną pozycje dla mnie kierownica /fotel , w 90% jeżdżę sam lub we dwoje , czasami jak zabieram dwóch synów 15,16 lat prawie 180 cm , z tylu mają miejsca na styk , moze dlatego że żona jest drobna , a ja ustawiam fotel z przodu ,

4,0

Wyciszenie

Nie wiem co napisać , auto przyjemnie mruczy , chociaż w programie eco-pro i comfort , jest cicho , jak przełączę na program sport lub sport + , elektryczna przepustnica uwalnia wydech i jest "przyjemnie" głośniej , niekoniecznie dla przechodniów lub sąsiadów . Oryginalny układ wydechowy jest ok . W środku wyciszenie podczas jazdy jest dobre , można posłuchać muzyki porozmawiać bez problemu , dłuższa jazda nie męczy , ale w programie eco lub comfort , co nie zawsze w autach sportowych jest spotykane.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ubezpieczenie -pojemność moc robi cenę mam 60% zniżki boli mniej , paliwo od 8,5 eco driwing , górna granica nawet ponad 20 L , Czesci eksploatacyjne: klocki od 200-300 tarcze 300-400 pln ,produkty dobrych producentów ,opony od 200 za szt najtaniej , ale to nie ma sensu auto przy tych osiągach potrzebuje opon najlepszych ,400-500 szt. Do auta z wysokimi osiagami nie polecam najtanszych opon , opona i zawieszenie i hamulec to podstawa w takim aucie . Finalnie nie jest źle , ale około 30 , 40 % drozej niż zwykłe 1.4 czy 1.6

4,0

Stosunek jakość/cena

BMW jest producentem aut pozycjonowany jako marka premium , takze cena za auto jest wysoka jakość jest dobra czy warta? , drobne szczegóły mogą denerwować np. dekielki od felg -robią się pęcheże , ale evo ktore ma podobną cenę , w środku ma platiki jak podstawowa wersja ,

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żadnych wynikajacych od producenta ,

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na szczęście nie odnotowałem . Ale mam dopiero niespełna 60 tyś km .