Ocena kierowcy - BMW i3 Hatchback i3s

JJ, 2 lata temu

Silnik 120Ah 184KM 135kW

Rok produkcji 2021

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW i3 Hatchback i3s 120Ah 184KM 135kW 2018-2022 - Oceń swoje auto

4,79

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Osiągi i radość z jazdy.

5,0

Całokształt

Mieszkam na peryferiach Wrocławia. Domek jednorodzinny plus fotowoltaika. Wg mnie idealnym środkiem lokomocji na poruszanie się w promieniu 50km jest właśnie BMW i3s. Oczywiście musi to być drugie auto w domu. Na wczasy tym raczej nie pojedziesz. Niskie koszty eksploatacji oraz banan na twarzy podczas prowadzenia (super osiągi). Poza tym uważam, że to jest ikona wśród aut elektrycznych. Auto zaprojektowane i stworzone stricte pod napęd elektryczny. Poza tym czy się komuś podoba czy nie jest autem ponadczasowym. Jego design jest od 2013 roku wciąż unikatowy na drogach i wyróżnia się wszędzie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Świetne osiągi, umiarkowane zużycie prądu.

5,0

Skrzynia biegów

Maksymalna ocena za brak skrzyni.

5,0

Układ jezdny

Wersja I3S jest twardsza i lekko obniżona w porównaniu ze standardowym modelem. Może jest mniej komfortowo na dziurach ale za to jest pewniej w zakrętach.

5,0

Karoseria

Oryginalny kształt, innowacyjne rozwiązania, jest super. Poza tym dużo karbonu w konstrukcji auta co daje jego niską wagę jak na elektryka.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność super. Jednak trzeba zwracać uwagę na słupki przednie - są szerokie i mogą coś zasłonić.

5,0

Ergonomia

Wszystko tak jak być powinno. Dużo miejsca jak na tak małe auto, wszystko pod ręką jak w BMW. Małe zastrzeżenie do tylnych drzwi, które otwierają się w przeciwną stronę. Przy wysiadaniu pasażera z tyłu na wąskich miejscach parkingowych trzeba trochę pokombinować.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima mogłaby lepiej działać przy upalnych dniach. Ogrzewanie OK. Super fajna sprawa kiedy możesz zdalnie włączyć ogrzewanie lub klimę aby uzyskać odpowiednią temperaturę do podróży.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód super, tył trochę gorzej. Jednak w tej klasie aut to raczej nie wada.

4,0

Wyciszenie

Do 100km/ h jest ok, natomiast powyżej zaczyna być dość głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ładowanie mojego auta - mogę powiedzieć - jest prawie za darmo. Fotowoltaika zaspokaja energię mojego domu oraz ładowania iSa. Spora oszczędność w porównaniu do eksploatacji auta spalinowego. Poza tym serwisy w ASO obejmują mały zakres czynności, tak więc też jest taniej jak przy autach spalinowych.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)