Ocena kierowcy - Audi Q8 SUV

Super auto o sportowym wyglądzie i świetnych osiągach a do tego wyjątkowo obszerne i komfortowe w środku. Moim zdaniem najładniejszy suv coupe na rynku pozostający praktycznym rodzinnym autem. Opadajaca linia dachu nie zabiera wiele przestrzeniu bagazowej a na tylnej, regulowanej kanapie moga bardzo komfortowo podrózować 2metrowcy za 2 metrowcami. Silnik o mocy blisko 300 koni (w moim egzemplarzu nawet 314km - sprawdzone na hamowni) ze stałym napędem 4x4 quattro wraz z tylną osią skrętną i pneumatycznym zawieszeniem sprawia, że jazda tym autem sprawia wielką frajdę i nie czuć ani jego masy ani gabarytów. W trybie auto lub komfortowym jest komfortowo nawet na 22 calowych felgach a jak chcemy poszarzowac na zakretach skrzynia, zawieszenie i kierownica w tryb dynamic i można testowac niemiecka technologie ;-) Automatyczna skrzynia biegów ma odczuwalne opoznienie, ale można je zmniejszyć w trybie dynamic lub zmieniajac biegi lopatkami. Mild hybrid powoduje, że auto rusza bardziej niż żwawo bez koniecznosci procedury startowej. Auto jest doskonale wyciszone a z dodatkowymi szybami dzwiekoszczelnymi bocznymi i przednią jest wzorem ciszy i przy predkosciach autostradowych i wyższych na niemieckich autostradach z zewnatrz nie dobiegaja zadne dzwieki. Co ciekawe ten 3 litrowy diesel zadowala sie srednio 10,6 l/100 km (spalanie na dystansie 46 000km) a nie mam lekkiej nogi. Zdecydowanie polecam to auto i kompletnie nie rozumiem negatywnych opinii na jego temat. Od dwóch lat zero usterek, silnik nie bierze oleju w ogóle (żadnych dolewek), adblue usprawnione i również nie domaga sie czestego dolewania. Asystenci kierowcy dzialaja pewnie i nienerwowo. Kontrola pasa, aktywny tempomat, który pozwala jezdzic zarowno na autostradach jak i w korkach w miescie aż do calkowitego zatrzymania i ponownego startu bez pomocy kierowcy, asysta w zakretach, asysta na skrzyzowaniach, wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu, wszystko dziala tip top. Szkoda tylko, że chcąc mieć tych wszystkich asystentów nie można wybrać kierownicy ze spłaszczonym wieńcem, która wg mnie wygląda mega kozacko. W zamian wjeżdża pełne ale za to podgrzewane, mięsiste koło kierownicy. Co kto lubi.

Rewelacja, w moim egzemplarzu 314 koni gna tego suva jak dzika w żołędzie ;-) W przeciwieństwie do poprzedniej Q7 rowniez z 3 litrowym dieslem silnik w Q8 w ogóle nie domaga sie dolewek oleju, ani jednej przez 2 lata. Pracuje cicho i równo. Tylko na postoju można usłyszeć, że to diesel.

Skrzynia radzi sobie bardzo dobrze, ale ma odczuwalne opoznienie. Mozna je zmniejszyc w trybie dynamic badz uzywajac lopatek. Kompletny nonsens, że to opoznienie moze powodowac zagrozenie w ruchu.

Miazga !!! Pneumatyka nawet z 22 calowymi felgami pozwala plynac tym suvem w trybie komfortowym lub automatycznie dostosowujacym sie auto. W trybie dynamic w polaczeniu z tylna osia skretna jest demonem zakretow. Jazda zakopianka w górnych limitach dozwolonych predkosci to dla tego auta fraszka. Pewne prowadzenie.

Moim zdaniem najładniejszy suv coupe na rynku, w dodatku najbardziej praktyczny. Szary daytona z pakietem s-line, przyciemnianymi szybami, plus pakiet czerń plus prezentuje się bardzo dynamicznie i sportowo z każdej strony.

W każdym kierunku jest bardzo dobrze a majac dodatkowe kamery 360 i tylna os skretna parkowanie tym autem to czysta przyjemnosc.

Niemiecki wzor, wszystko intuicyjne, na swoim miejscu, nic nie skrzypi, materialy najwyzszej jakosci, mięsista kierownica z funkcjonalnymi przyciskami do wlaczenia i regulowania wszystkich niezbednych funkcji. Obsługa ekranów dotykowa/haptyczna, bardzo czytelne cyfrowe zegary i wskazniki. Fotel regulowany elektrycznie w wielu plaszczyznach z funkcją pamięci. Koniecznie wewnetrzne lusterko automatycznie przyciemniajace sie i zewnetrzne elektrycznie sterowane lusterka z funkcja antyoslepieniowa.

Doskonałe ! nawet przy minus 17 stopniach auto nagrzewa sie bardzo szybko a szyby nie paruja w trakcie jazdy. Ogrzewane i wentylowane fotele to mus przy skorzanej tapicerce i dzialaja rewelacyjnie

To jest mega zaskakujace, ze w aucie o linii coupe 2 metrowiec za 2 metrowcem ma tak duzo przestrzeni na nogi oraz wystarczajaco nad glową a bagaznik ma wciaz ponad 600l. Jak potrzeba jest przewiezc wiecej gratow, to po wyjeciu rolety wchodza w niego 4 srednie walizki, 2 kabinowki i 4 duze plecaki. Kanapa dzielona 40/20/40 pozwala przewozic dlugie przedmioty, co nie przeszkadza komfortowo podróżować czterem rosłym pasażerom.

Q8 jest nadzwyczaj dobrze wyciszone pomimo bezramkowych szyb !!! A moj egzemplarz z dzwiekoszczelna szyba przednia i szybami bocznymi izoluje wszelkie dzwieki do predkosci 200km/h na niemieckich autostradach. Genialne ! Muzyka z dodatkowo platnym dzwiekiem przestrzennym bang olufsen juz w wersji posredniej za 6k pln gra swietnie.

Od dwoch lat jedynie przeglady i plyny. Nie dzieje sie nic. System adblue w porównaniu do poprzedniego auta Q7 zostal najwyrazniej dopracowany, bo nie musze go dolewac co 10k km. Lakier daytona jest bardzo twardy i odporny na uszkodzenia.

Auto jest drogie, ale to premium i topowy flagowiec, wiec cena ponad 500 000 pln nie dziwi w tym segmencie. Biorac jednak pod uwage bardzo wysoka wartosc rezydulna (73% po 3 latach) rata leasingu jest na poziomie aut o ponad 100 000 pln tanszych. Brawo Volskawagen leasing

Zdarza sie, że apple car play wylacza sie w centrum miasta w korku i zanim powroci trzeba czekac nawet 10 minut. Wbudowany infotainement audi, ktory rowniez wykorzystuje mapy google nie generuje tego problemu nigdy i dziala zawsze bezblednie. Kilka razy w trakcie jazdy w padajacym sniegu zdarzyly mi sie komunikaty o zablokowaniu czujnikow i koniecznosci wizyty w serwisie. Wylaczenie i wlaczenie auta eliminuje te bledy i mozna jechac dalej.

Od dwoch lat jedynie przeglady i plyny. Nie dzieje sie nic