Ocena kierowcy - Audi Q7 II SUV Facelifting

Piotrek, 3 lata temu

Silnik 3.0 50 TDI 286KM 210kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 42 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi Q7 II SUV Facelifting 3.0 50 TDI 286KM 210kW od 2019 - Oceń swoje auto

4,86

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Zawieszenie pneumatyczne wraz z tylną osią skrętną robią robotę w tym samochodzie.

5,0

Całokształt

Bardzo komfortowe, pojemne i żwawe auto. Przed zakupem brałem pod uwagę: BMW X5 i X6, Mercedes GLE, Porsche Macan, Jaguar F-Pace i Audi Q7 i Q8. Każdym z nich odbyłem jazdy testowe. W Mercedesie nie przypadły mi do gustu tandetne pachnące mega tanizną zegary i panel sterujący. Porsche odpadło z racji małej pojemności jak na moje potrzeby. To samo z F-Pace. Q8 i X6 odpadły z racji ściętego "tyłka", który również pomniejszył mi pojemność bagażnika. Po jazdach testowych X5 i Q7 wybór mógł być tylko jeden - Q7. Auto większe, lepiej wyciszone, więcej miejsca w środku, pojemniejsze. Auto mam od lipca 2020. Przejechałem nim już 42.000 km. Jest super autem na dalekie trasy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik żwawy, 286 KM wystarczy, żeby czuć się komfortowo i bezpiecznie przy włączaniu się do ruchu i wyprzedzaniu. Dodatkowo auto przeszło akcję serwisową podczas której przeprogramowano silnik, dzięki czemu przy wciśnięciu gazu w podłogę nie ma już tego efektu "opóźnienia". Auto szybko się już zbiera.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi zmieniają się bardzo płynnie.

5,0

Układ jezdny

Tylna oś skrętna, zawieszenie pneumatyczne i sterowanie przechyłu w zakrętach to jest to!!!. Każdy powinien przejechać się chociaż jazdę testową takim autem wtedy zrozumie różnicę. Wejście w zakręt, w który zwykłym autem ciężko jest wejść z prędkością 50 km/h, Q7 z tylną osią skrętną i automatycznym sterowaniem przechyłu bez żadnego problemu wchodzisz z 80 km/h. To auto zaprzecza prawom fizyki.

5,0

Karoseria

Jak na ten moment to ok.

Komfort

5,0

Widoczność

Świetna + kamery 360 st. + 3D

4,0

Ergonomia

Jedyna wada, która od pierwszej chwili rzuca się w oczy to brak schowków. Obsługa paneli sterowania (od klimatyzacji i panelu głównego) jest bardzo prosta.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobre. Mam też ogrzewanie postojowe.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Uwierzcie mi że ciężko znaleść więcej miejsca w innych autach. No może w X7 i w GLS. Ale tego nie wiem, w nich nie jeździłem. Natomiast we wszystkich, które brałem pod uwagę było z tym gorzej.

5,0

Wyciszenie

Nawet przy 200 km/h można spokojnie rozmawiać.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Decydując się na auto z sektora premium liczyłem się z kosztami. Wiadomo koszty ubezpieczenia, czy komplet opon zimowych do tanich nie należą. Wymieniam olej co 10000 km więc to wszystko siłą rzeczy powoduje, że tanio nie jest.

5,0

Stosunek jakość/cena

Wiesz za co płacisz.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na ten moment nic się nie dzieje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na ten moment nic.