Ocena kierowcy - Audi A6 C5 Sedan

audi, 15 lat temu

Silnik 2.8 V6 193KM 142kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 273 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A6 C5 Sedan 2.8 V6 193KM 142kW 1997-2001 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Tylko tiptronic jak przesiądziecie sie z manuala to napewno zostaniecie zwolennikami automatu.

4,0

Całokształt

Super limuzyna o nowoczesnej opływowej sylwetce dla ceniących komfort i sportową jazde.

Wrażenia

4,0

Silnik

Praca silnika równa i jak na te lata bardzo kulturalna, bardzo dobre przyspieszenie (0-100 8,4s pomiar) i niski hałas przy wyższych prędkościach, głośno sie robi powyżej 170km/h.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia automatyczna tiptronic bardzo precyzyjna, zmienia bieg wtedy kiedy potrzeba bez znaczących nieprzyjemnych szrpnięć. Polecam te wersję! (niska awaryjność), natomiast odradzam typu multitronic montowaną od 2001, na 5 sprowadzonych przez kolege aut 3 nadawały się do naprawy lub wymiany skrzyni, a naprawa bardzo droga.

5,0

Układ jezdny

Auto doskonale trzyma sie nawieżchni, zakręty można pokonywać z dużymi prędkościami nawet przy przednio napedowej wersji, a quattro to już majstersztyk.

Komfort

4,0

Widoczność

Jak na swoje gabaryty widoczność wporządku, do tyłu jak i na boki bez problemu.

5,0

Ergonomia

wszystko pod ręką i na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronic to super sprawa, możliwość obsługi dwoch stref, latem przyjemnie chłodzi a zimą grzje.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4 osoby dorosłę podróżują bardzo wygodnie, nawet na długich trasach.

4,0

Wyciszenie

Do 170km/h cicho. na postoju przy odpalonym silniku wogle nie słychać pracy.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Taki silnik troche potrzebuje spalić ale dobrze nadaje się do zagazowania przez prawdziwego fachowca, ale uwaga na zakup z zamontowaną już instalacją zazwyczaj są to śmietniki najlepiej samemu zagazować albo zapoznąć się z widzą np na www.lpg.info.pl żeby nie dać się oszukać. A jak komuś nie przeszkadzaj ceny PB to jezdzić i czerpać naprawde prawdziwą przyjemność z jazdy.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przystrepna cena a jakość na najwyższym poziomie

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uważać na wielowahaczowe zawieszenie i przy wymianach nie oszczedzać na tanich podróbkach. Najlepiej montować oryginalne elementy Lemfordera albo solidnej niemieckiej firmy Febi, inne to śmieci na 10-20tys km. Pozatym dbać o skrzynie automatyczną i o wymiane oleju w niej co 60tys.