Ocena kierowcy - Audi A6 C5 Sedan

Miszna, miszna@poczta.fm, 16 lat temu

Silnik 2.7 V6 biturbo 250KM 184kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Audi A6 C5 Sedan 2.7 V6 biturbo 250KM 184kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,15

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Zaskoczyła mnie różnica w dynamice silnika kiedy wyjechałem autem od tunera (VTG).

4,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo kulturalny i elastyczny. Po chiptuningu zaskakująco szybko rozpędza to dość ciężkie auto (1700 kg) Jest naprawdę oszczędny.

4,0

Skrzynia biegów

Manualna 6 biegowa. Wszystko działa sprawnie ale nie idealnie. Jestem w stanie sobie wyobrazić, że biego wchodzą bardziej precyzyjnie, ale może zbyt wiele wymagam od 5- letniego auta z przebiegiem 160000 km. na 6 biegu 100 km/h przy 2200 obr/min.

4,0

Układ jezdny

Trzeba się liczyć z tym, że stały napęd na 4 koła ma i zalety i wady. Na mokrym lub na śniegu sprawdza się rewelacyjnie. Na suchym tylko zwiększa opory auta (gorsze osiągi i większe zużycie paliwa). Poza tym skomplikowanie układu napędowego wpływa na koszty utrzymania pojazdu.

Komfort

4,0

Widoczność

Co trzeba widać.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

W lecie chłodzi w zimie grzeje, bez zastrzeżeń.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestronnie i komfortowo zarówno dla pierwszego jak i drugiego rzędu.

4,0

Wyciszenie

Dardzo bobrze wyciszona kabina (wolałbym, żeby silnik było słychać nieco bardziej) Po 5 latach pojawiły się jednak w kabinie dwa świerszcze jednego już się pozbyłem ale drugi mnie jeszcze drażni - dlatego 4.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli chodzi o zużycie paliwa odsyłam do raportów spalania (8-20 l/100 km) Podam dla porównania koszty części - zamienników, które miałem okazję kupić. Tarcze przód ATE 210 PLN/szt. -//- tył 130 PLN/szt. Klocki przód ATE 230 PLN/kpl. Olej około 7 l, filtry; oleju 50 PLN, powietrza 40 PLN Regeneracja turbin 1200 zł/szt - a są 2. Zawieszenie przód około 1200 PLN/kpl Poduszki pod silnikiem 320 zł/szt sprzęgło 600 zł/ kpl koło dwumasowe 1700 zł/szt

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawieszenie nie jest na nasze drogi.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 160 000 rozleciała się jedna turbina, więc i drugą należało regenerować. łączny koszt to około 5000 zł. Po 150 000 koło dwumasowe do wymiany. Koszt operacji koło + sprzęgło 3000 zł.