Ocena kierowcy - Audi A6 C5 Avant

Barti, 11 lat temu

Silnik 2.5 V6 TDI 150KM 110kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 34 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Audi A6 C5 Avant 2.5 V6 TDI 150KM 110kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Odporność na korozję, sztywność nadwozia, rewelacyjne materiały we wnątrz.

4,0

Całokształt

Super samochód ale nie dla ludzi z \"chudym\" portfelem i nie mających pojęcia o mechanice. Łatwo narobić kosztów u pseudo-speców. Szukać tylko egzemplarzy z udokumentowanym przebiegiem co uchroni przed wydatkami. Te samochody mają już swoje lata i przebiegi więc trzeba się liczyć, że coś do zrobienia zawsze będzie. Duża liczba części w przyzwoitych cenach tylko fachowców brak a dobry serwis (nie koniecznie aso)jest niestety drogi -ale tylko taki polecam

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik bardzo elastyczny, przy delikatnym traktowaniu spalanie trasa 6.5 miasto 8l przy ciężkiej nodze powyżej 10. Jak na 15 letnie auto mało awaryjny. Moje auto ma 336tys km i po za pompą wtryskową i regeneracja turbiny nic się nie działo. Wałki jak nowe bo olej wymieniany co 10 tys km. Większość tych samochodów w PL ma przebiegu rzedu 500 tys i dlatego mit o ich awaryjności. Kultura pracy już tak nie powala z nóg jak dzisiejsze auta diesla na CR dlatego tylko 4.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia 6 super dobrane przełożenia, choć 6-stki na naszych drogach używa się rzadko. Pracuje bardzo precyzyjnie.

3,0

Układ jezdny

Dosyć ospały układ kierowniczy ale da się precyzyjnie prowadzić. Zawieszenie dosyć sztywne a przy tym komfortowe jak na limuzynę przystało. Bardzo dobra średnica zawracania jak na pojazd przednionapędowy. Mało trwałe przednie zawieszenie szczególnie górne wahacze ale przy dobrej jakości zamienników potrafi wytrzymać znaczne przebiegi. Całkiem dobre hamulce ale częsta usterka to awaria elektroniki pompy abs - naprawa prosta i mało kosztowna (wystarczy przylutować masę)

Komfort

5,0

Widoczność

Mimo obłej linii nadwozia łatwo wyczuć punkty skrajne. Atermiczne szyby w standardzie chronia wnętrze przed nadmiernym nagrzaniem na słońcu. Bardzo dobre soczewkowe reflektory w nocy robią swoje.

5,0

Ergonomia

Wszystkie przełączniki na swoim miejscu. Bardzo wygodne fotele w wersji z kubełkami. Kierownica jak i fotele mają pełny zakres regulacji. Nie fortunną dźwignie od el. regulacji lusterek łatwo uszkodzić - złamać ale pasuje z innych aut grupy więc można kupić tanio w zamienniku i przełożyć. Na uwagę zasługują pojemne schowki.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nawet w dieslu przy dużych mrozach nie marzniemy a w lecie pełen zakres regulacji dzięki klimatronik. Bardzo fajnie umieszczony filtr p. pyłkowy - czyli szybka i nie skomplikowana wymiana.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wnętrze bardzo obszerne. Wygodnie mogą podróżować 4 osoby. Bagażnik na tle konkurencji wygląda już nieco gorzej i brak w nim zaczepów np. na reklamówki z zakupami. Za to są praktyczne schowki i gniazdo zapalniczki.

5,0

Wyciszenie

Rewelacyjnie wygłuszone wnętrze, jest bardzo cicho i dzięki czemu nie czuć prędkości. Nie słychać ani silnika ani pracy zawieszenia.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto drogie w utrzymaniu, nie toleruje tanich zamienników, przeglądy co 30 tys km to pomyłka. Olej i filtry lepiej zmieniać co 10 -15 tys. km. Warto pamiętać o odmie która po latach eksploatacji może być nie drożna doprowadzając do przyspieszonego zużycia ukł. rozrządu. Spalanie zadowalające jak na tak duży i ciężki samochód. Dosyć wysokie koszty serwisu powodują, że na naszych drogach jeździ sporo zaniedbanych i sfatygowanych egzemplarzy.

4,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze niewiele jest aut o takim prestiżu wyglądzie. Bardzo trwałe i odporne nadwozie na korozje. Rewelacyjne wykończenie wnętrza, nie ma mowy o skrzypieniu rypieniu itp. Do 500 tys praktycznie nie wiele się wnętrze zużywa.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Całe wyposażenie elektryczne u mnie działa pomimo dużego wieku i przebiegu nic się nie dzieje.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

1. Warto pilnować odmy i regularnych wymian oleju wtedy mamy spokój z wałkami. 2. Pompa vp44 nie taka straszna często pada elektronika wtedy pomaga wymiana tranzystora za 3 zł i auto nadal śmiga. Niestety potrafi się zużyć wtedy zostaje regeneracja ale to bolączka wszystkich diesli 3 Awarie ukł. ABS