Ocena kierowcy - Audi A4 B8 Limousine

Po pierwsze uwaga - auto jest z USA, więc skrzynia biegów to 6 biegowy Tiptronic. Poza tym mimo upływu lat cały czas pozytywnie zaskakuje wyglądem zewnętrznym oraz brakiem zużycia wnętrza. Lakier trzyma się bardzo dobrze a skóra wewnątrz wygląda jak nowa - poza fotelem kierowcy, który jest najbardziej narażony na zużycie. Silnik TFSI po akcji serwisowej więc zużycie oleju bez uwag (około 300-500 ml na 10 000 km). Wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, spalanie paliwa akceptowalne. Mógłby być trochę przestronniejszy w środku ale dla czteroosobowej rodziny z dzieciakami do wieku nastoletniego nie ma problemu. Czwórka dorosłych ma ciasno (chyba, że wszyscy mają poniżej 180 cm). Generalnie opinia jest bardzo pozytywna ale wynika to z mojego spojrzenia na samochody - po prostu lubię takie typy. W dwóch słowach - dynamiczna klasyka.

Po akcji serwisowej nie bierze oleju więc nie ma problemu -). Dynamiczny, elastyczny, przy jeździe emeryckiej potrafi zejść do 8l/100km.

6-biegowy Tiptronic jest rewelacyjny. Po wymianie oleju po 175 000 km olej w skrzyni był w bardzo dobrym stanie (nie wiem czy poprzedni właściciel go wymieniał). Zmienia biegi bez zająknięcia. Tryb sport jest naprawdę atrakcyjny -)

Fantastycznie trzyma się drogi. Stały napęd na 4 koła jest rewelacyjny. Do tego dobre opony - przy opcji quattro wybieram całosezonowe.

Dynamiczna klasyka - mój ulubiony wybór.

Chyba najsłabszy punkt auta. Wysoka tylna półka ogranicza widoczność do tyłu. Trochę można się również doczepić do przednich słupków - ale tylko dla formalności.

Niewielkie, zwinne auto. Jakby widoczność do tyłu była lepsza nie miałbym się od czego przyczepić.

Bez problemów. Jak w każdym aucie wystarczy dbać o drożność odpływów i wymianę filtra kabinowego.

Drugi słaby punkt to przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Jeśli jedziesz we dwoje lub z dwójką nieletnich to nie ma problemu. Jednak dłuższa jazda we czwórkę może być męcząca. Pięć osób w aucie na dłuższą trasę w modelu z napędem na cztery koła to raczej pomyłka. No ale zakładam, że dokonujemy świadomego wyboru. -)

Na wysokim poziomie. Jednak powyżej 140km/h zaczynam delikatnie słyszeć wiatr w uszczelkach od drzwi. 10 lat - mają prawo

Napęd na cztery koła i automatyczna skrzynia kosztuje. Koszt paliwa jest chyba najbardziej znaczący w całości utrzymania. Jednak jest możliwość aby go zredukować - jazda na emeryta, tudzież zgodnie z przepisami. Inne części jak to w takim samochodzie. W ASO krocie ale ceny wysokiej klasy zamienników w sklepie z rabatami są jak najbardziej akceptowalne.

Myślę, że ktoś kto kupuje tego typu auto zdaje sobie sprawę, że może kupić znacznie taniej innych samochód o porównywalnej wielkości. Zawsze pozostaje odpowiedź czy chcemy i nas stać tyle wydać jeśli można kupić taniej. To jak z mieszkaniem. Jeden woli mieszkać w bloku inny w domu jednorodzinnym.

W sumie przez prawie dwa lata nic drobnego się nie stało -) Wymiana filtrów, olejów, wycieraczek i klocków hamulcowych to bieżące utrzymanie a nie usterka.

Jeśli poważną usterką jest wymiana przegubu i osłony to ten wpis jest na miejscu.