Ocena kierowcy - Audi A4 B7 Avant

Tyc_jan, 11 lat temu

Silnik 3.0 V6 TDI CR 204KM 150kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 232 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B7 Avant 3.0 V6 TDI CR 204KM 150kW 2004-2006 - Oceń swoje auto

4,85

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Oprócz mocy silnika, który jest na chipie, to napęd Quattro nie ma sobie równych ( no może Subaru i to wszystko ) nie ważne czy lato, czy zima, stajez na czerwonym, zapala się zielone, a Ty lecisz i na nic nie patrzysz, nie widzisz różnicy. Ale jak wyłączysz ESP to frajda jest nieziemska

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : po około 7 latach należy zadbać o nadkola i wszelaką rdzę, bo niestety po tym czasie widać małe ogniska

Układ hamulcowy : nie oszczędzaj na hamulcach, przy tej masie i mocy możesz się nieźle przejechać. Pamietaj to co rozpędzisz, Zawsze musisz zachamować !!!

5,0

Całokształt

Kolejnie moje auto ? ... Audi 3.0 tdi Quattro na dobrym chipie

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik rewelacja, ale należy dbać o niego, co 15 tyś km wymiana oleju 5W30 i filtrów obowiązkowo! Zanim zgasisz autko poczekaj 2-5 minut na postoju, niech się ostudzi, a turbo będzie się odwdzięczać! Nie lej do baku byle czego, zalecam Shell, oraz Shell V-Power Diesel Nitro+, będziesz zadowolony z osiągów i żywotności wtryskiwaczy! Silnik bardzo dobrze sprawdza się w przypadku chipów, jest wytrzymały.

5,0

Skrzynia biegów

Tiptronik działa jak młot pneumatyczny, szczególnie przy mocnej regukcji ( z 6 biegu na 3 ) i trochę szarpnie, da się odczuć, ale zaleta jest taka że, żeby zepsuć młot to nie wiem co musiałbyś robić :) W przypadku chipowania pamietaj że Tiptronik wytrzymuje max 550Nm

5,0

Układ jezdny

Nie wiem co tu oznaca układ jezdny, ale jeśli chodzi o reakcję ruchu kierownicy do zmiany toru jazdy, to są dynamiczniejsze auta ( kwestia przyzwyczajenia ) ale Servotronic zasługuje na 5 z + gdy przyśpieszasz wszystko się usztywnia. Jeśli chodzi o napęd, to tylko QUATTRO

Komfort

5,0

Widoczność

do przedniej szyby należy się przyzwyczaić, szczególnie na słupkach, ponieważ dość dziwnie jest sprofilowana, ale zauważyłem jedną rzecz, jak przyśpieszasz i jedziesz szybko wtedy dostrzegasz tych krzywizn zalety, wszystko poto aby wrażenie zwężania drogi było zminimalizowane. Końcówki lusterek bocznych również są zniekształcone, abyś miał większą widoczność

5,0

Ergonomia

w środku troche ciasno, patrząc na jakie gabaryty posiada auto, ale to juz kwestia gustu, mi osobiście się podoba, wszystko pod ręką, a kierowca czuje że prowadzi prawdziwy wóz, a nie dyliżans gdzie do przedniej szyby masz metr :)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

z tego ta marka słynie, co prawda system Webasto ( jeśli masz ) działa średnio, ale powiedzmy sobie szczerze żyjemy w Polsce, a nie na Laponi gdzie było by to niezbędne, ogrzewanie i wentylacja super

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

kwestia tego kto jaki ma wzrost i mase, pakiet koszykarzy tu wygodnie nie przewieziesz, ale rodzinę 4 osobową z dobrym bagażem napewno dasz radę. i Weź pod uwagę że masz rodzinne auto o sportowym Męskim zacięciu! W końcu Quattro to legenda.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie? jak w bajce! Ale jest jeden szkopuł, a mianowicie, jak depniesz to słychać przepiękny odgłosz wyjącej V6, gdzie dzwięk radia milknie i zostaje daaalllleeekkkoo w ttyylleeee

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3.0 v6 z napędem Quattro ile to pali? Otóż porównaj spalanie do 2.0tdi 140-150Km, a sam zobaczysz że za motor 3.0 i napęd Quattro który jest nieoceniony dopłacisz średnio 1,5 litra ON na 100Km

5,0

Stosunek jakość/cena

Kto tutaj zadał takie zagadnienie? Jakość do ceny?... ...Jakość jest nie oceniona. Mocno polecam

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

niestety Audi słynie z drobiazgów, byle co zaczyna się od 100zł, ale porównaj to do wartości pojazdu, czy kiedyś jak posiadałeś malucha za 3000 zł nie kupowałeś części za 100zł ? I porównaj teraz to 100 zł do 45000 zł. Znasz już odpowiedź ?

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy tym silniku brak poważniejszych usterek, DPF da znać przy ok 200-250 tyś Km ( najlepiej go od razu usunąć ). W tym samym czasie spodziewaj się usterki Sterownika ( nastawnika ) Turbosprężarki, dbaj o paliwo i nie będzie problemu z wtryskiwaczami. Nic więcej się nie dzieje, te silniki dużo znoszą, nawet natrętnych kierowców