Ocena kierowcy - Audi A4 B6 S4 Avant

Idealne auto dla kogoś, kto chce samochód z duszą i ciałem, a jednocześnie chce mieć samochód na każdą drogę, na każdą pogodę.

Silnik z napędem, to największy atut tego auta. Dźwięk V8 codziennie rano odpowiada na pytanie \"po co tak wcześnie wstałem?\" Budzi do życia każdego dnia.

Skrzynia Tiptronic w porównaniu do dwusprzęgłowych DSG czy S-tronic nie jest superszybka, ale w porównaniu do innych skrzyń automatycznych jest świetna... no i duży plus za łopatki w kierownicy

Auto prowadzi się świetnie, zawieszenie razem z napędem świetnie współgra... na suchym ciężko jest doprowadzić do granicy przyczepności. Na śniegu jedzie jak skuter śnieżny.

Widoczność... nie mam prawa zarzucić czegokolwiek na temat widoczności w tym aucie

Wszystko ma swoje miejsce i jest umiejscowione prawidłowo. Minus za brak kierownicy multifunkcyjnej (w S4 B6 była dostępna tylko 4-ramienna, której praktycznie nikt nie zamawiał)

Wentylacja... duży plus za solardach (opcja) wentyluje podczas postoju auto, dzięki czemu mamy taką temperaturę w środku, co na zewnątrz. Mały minus, za brak nawiewów z tyłu, ale w tej klasie samochodów (z tamtych lat) rzadko które auto posiadało takie nawiewy.

Z przodu bez zastrzeżeń, z tyłu mogłoby być odrobinę więcej miejsca.

Auto jest doskonale wyciszone, nie ma co tu więcej opisywać... przecież to audi.

Tylko 3 gwiazdki (przez paliwożerność) auto spala dużą ilość paliwa, ale w końcu to jest 4,2 V8... Ceny przeglądów, napraw? Komora silnika, skrzynia biegów i hamulce są inne i kosztują drożej... (np.klocki przód ATE ok.350zł) reszta auta to części pochodzące z audi A4 i A6

Nie ma całorocznego auta powyżej 300KM, które dostanie się w tej cenie... idealne auto dla każdego, kto chce czuć moc i komfort premium

Auto spisuje się bardzo dobrze, jeśli chodzi o drobiazgi... wycierają się plastiki szczególnie włącznik świateł, do drobiazgów dodałbym przekładnie kierowniczą, która szybko łapie luzy, a także wachacze, które szybko się zużywają.

Żadnej nie odnotowałem osobiście. Wszystkie S4 B6 chorują na 4 przypadłości: -1 to nietrzymanie seryjnej mocy (auta na hamowni wypluwają ok 300km) -2 stukający przez chwilę przy odpaleniu łańcuch rozrządu (podobno winą jest fazator faz rozrządu jednak nie znalazłem na świecie nikogo, komu ten problem zlikwidowano, w każdym audi mówią - ten typ tak ma i nic się z tym nie zrobi) -3 cewki zapłonowe (często psują się cewki zapłonowe, audi zrobiło program ich wymiany i daje gwarancję 3 letnią, kto wiedział, to wymienił) -4 delikatne wibracje na postoju (też ten typ tak ma w Audi mówią - za duży silnik do za małego samochodu, podobno w B8 też tak jest)