Ocena kierowcy - Audi A4 B6 Avant

Miłośnik Audi., 12 lat temu

Silnik 1.9 TDI PD 131KM 96kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 215 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 131KM 96kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

3,62

14% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Przy zawieszeniu 1BE super sprawa, świetna trakcja i komfort jazdy zarazem.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Wytarty wałek rozrządu.

Przeniesienie napędu : Sprzęgło i dwumas.

Karoseria : Korozja nadkoli, porażka jeśli chodzi o Audi.

3,0

Całokształt

Fajnie było by kupić takie auto jako nowe. Dbając o nie od nowości można by spokojnie długo bezawaryjnie pojeździć. Kupując jako używane wcześniej czy później czekają nas spore wydatki. Tryb serwisowy LL to przekleństwo dla tego silnika.

Wrażenia

4,0

Silnik

Na wstępie dodam, że jestem miłośnikiem tej marki i jest to już moje trzecie Audi. Silnik w mojej obecnej A4 B6 to AVF, jest dość elastyczny i nie pali zbyt dużo (nie licząc bardzo dynamicznej jazdy) i jest bardzo podatny na tuning. Silnik ten ma jednak wady (jak każdy 1.9/2.0 TDI PD)a mianowicie problemem jest wycieranie się krzywek zaworowych wałka rozrządu spowodowane trybem LL, wypadaniem broków z wałków PD, rozszczelnienie pompowtrysków i przedostawanie się ON do oleju oraz wada konstrukcyjna samego wałka rozrządu który ma bardzo wąskie krzywki zaworowe z powodu konieczności zmieszczenia dodatkowych krzywek PD. Nie jest to już tak trwały silnik jak 1.9 na pompie.

4,0

Skrzynia biegów

Mam skrzynie sześciobiegową która spisuje się dobrze, lecz biegi mogły by wchodzić bardziej precyzyjnie.

5,0

Układ jezdny

Moje auto posiada fabrycznie zawieszenie S-Line 1BE. Autko prowadzi się bardo dobrze jednocześnie komfortowo.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność bez zastrzeżeń.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu. Wskaźniki bardzo czytelne. Mam pełen komputer z kolorowym wyświetlaczem + navi+ sterowanie z kierownicy co bardzo poprawia ergonomię. Wszystkie potrzebne informacje otrzymujemy na bieżąco.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak w każdej B6 standardowo jest dwustrefowy klimatronic który dobrze wykonuje swoją robotę.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak to w A4. Z przodu jest miejsca wystarczająco, z tyłu troszkę gorzej, ale tragedii nie ma. Szkoda że bagażnik nie jest troszkę krótszy dając więcej miejsca z tyłu.

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie przeciętne, szkoda że nie jest podobnie wyciszone jak A6.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli chodzi o spalanie to nie jest już tak ekonomicznie jak w moim poprzednim AFN. Ceny napraw dość spore. Główną wadą silnika jest wycierający się wałek rozrządu, poza tym standardowo EGR lubi przeciekać. Części nie są tanie.

3,0

Stosunek jakość/cena

Auto bardzo drogie w zakupie, solidnie wykonane, ale ma kilka wad. Dobrze że to nie 2.0 TDI bo było by całkiem przerąbane.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wycierająca się powłoka na uchwycie drzwi, korozja nadkoli z przodu, słabej jakości soczewki bixenon które się wypalają (zmieniłem je na soczewki z B8).

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na wstępie dodam, że kupiłem auto dość zadbane, bardzo bogato wyposażone, z przebiegiem 200k km oryginalnym sprawdzonym w ASO. Na razie wymieniłem: turbinę, wałek rozrządu, popychacze hydrauliczne i inne części potrzebne do tego, czujnik tem. cieczy, termostat, sprzęgło z dwumasem. Przez pierwszy rok do auta włożyłem na razie 9tyś zł za same naprawy nie licząc materiałów eksploatacyjnych.