Ocena kierowcy - Audi A4 B6 Avant

smuggler, 11 lat temu

Silnik 1.9 TDI PD 131KM 96kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 131KM 96kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,54

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Nowoczesne wnętrze

5,0

Całokształt

Ma kilka denerwujących wad jak łuszczące plastiki, czy klekot na zimnym silniku, ale to kawał solidnej techniki. A4 jest niesamowicie dopracowanym autem, pewnym i niezawodnym. Polecam każdemu, kto szuka kombi klasy premium z tamtych lat. Miałem e46 i w203 i muszę przyznać, że brakuje mi prowadzenia BMW i jedwabistego automatu Merca, ale jako całokształt Audi jest lepszym samochodem. PRZEWAGA DZIĘKI TECHNICE

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik AWX, to bardzo udana jednostka. Płynnie rozwija moc, jest bardzo trwała i niewiele pali. Jedynie kultura pracy na zimnym silniku zostawia troszkę do życzenia. Po 200kkm na liczniku i wizycie na hamowni wypluło 147KM, wiec nie mam zastrzeżeń. Solidny klekot, byłoby doskonale, gdyby jakoś przyjemniej brzmiał.

4,0

Skrzynia biegów

Wersja 5 biegowa nie wymaga ciągłego mieszania lewarkiem jak 6. Podczas jazdy przy prędkościach >160km/h brakuje troszkę 6 biegu, bo zaczyna robić się głośno. Mechanizm wybierania ok, zero haczenia.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie type dla wszystkich VAGów tamtych lat. Komfortowe, pewne w prowadzeniu, ale lekko zbyt tapczanowate. Jeśli ktoś ma zacięcie sportowe, będzie mu za \"miękko\" nawet w wersji S LINE. Układ kierowniczy bardzo wrażliwy na rozmiar opon. Następne Audi będzie z całą pewnością z quattro

Komfort

5,0

Widoczność

Jak dla mnie idealnie. Nie ma się do czego przyczepić. Przy parkowaniu pomagają czujniki, ale każdy intuicyjnie wyczuje krawędzie auta.

5,0

Ergonomia

Rewelacja! Bezkonkurencyjny w porównaniu z konkurentami z tamtych lat. Nie ma dziwacznych manetek jak w Mercedesie w203, albo kretyńsko podzielonego wyświetlacza w zegarach jak w e46, gdzie nie da się wyświetlać jednocześnie temp. i godziny. Wszystkie przełączniki, rozwiązania, panele i pozycja za kierownicą IDEALNIE.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Elektryczna nagrzewnica działa już po minucie od odpalenia auta nawet w najmroźniejsze dni. Climatronic perfekcyjnie dysponuje siła i kierunkiem nawiewu. Tylne szyby nie paruja, wichura nie przeszkadza zbytnio uszom.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo wygodnie, ale niestety niezbyt przestronnie. Na tylnej kanapie miejsca jest mało a i bagażnik też nie grzeszy pojemnością. Plus za wykończenie i kształt bagażnika. Materiały użyte do wykończenia kabiny są super, ale strasznie rozczarowuje łuszczący się lakier w przełaczników. Wszystko zmontowane jest bardzo starannie, ale wydaje mi się, że w e46 jest lepiej

4,0

Wyciszenie

Lepiej niż Mercedes, gorzej niż BMW. Przy dużych prędkościach słychać już diesla, a na polskich drogach zdarzy się, że coś tam zaskrzypi.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo tanie w utrzymaniu jak na klasę premium. Części łatwo dostępne, konstrukcja znana jest chyba każdemu polskiemu mechanikowi. Zużycie paliwa bardzo niskie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Średnie ceny są wysokie, ale pewnie większym wyzwaniem okazuje się znalezienie zadbanego modelu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Znam całą historię serwisową swojego auta i nic się w nim nie psuło. Jedynie części eksploatacyjne uległy naturalnemu zużyciu. 210tys na fabrycznych amortyzatorach i sprzęgle. Zawieszenie uznawane za awaryjne, wcale nie jest zmorą tego modelu. Wiadomo, polskie drogi dają w kość, ale wystarczy używać markowych zamienników, żeby cieszyć się brakiem stukania. ZERO RDZY!

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

BRAK!