Ocena kierowcy - Audi A4 B6 Avant

lukasz2700, 14 lat temu

Silnik 1.9 TDI PD 131KM 96kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 184 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 131KM 96kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,46

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Ekonomiczny o świetnych osiągach.

5,0

Całokształt

Świetne auto. Z pewnością kupiłbym po raz kolejny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik stosunkowo cichy (głośniejszy niż w BMW 320d z 2006r, ale znacznie cichszy niż w Mazdzie 6 z 2004r). 310 Nm mówi samo za siebie, auto wyrywa do przodu już od 1200 obr/min.

5,0

Skrzynia biegów

Nie mam zastrzeżeń, jedynie wsteczny czasami ma opory, jednak nie zdarza się to zbyt często.

5,0

Układ jezdny

Auto prowadzi się jak po szynach. Mam A4 w wersji S-Line i w każdy zakręt mogę wejść z większą prędkością, niż innymi autami jakimi dotąd jeździłem.

Komfort

5,0

Widoczność

Ja widzę wszystko, dodatkowo manewry ułatwiają czujniki parkowania z przodu o z tyłu.

5,0

Ergonomia

Jak to w niemieckich autach. Wszystko na swoim miejscu. Obsługa intuicyjna.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z włączoną klimą idealnie, natomiast gdy ją wyłącze szyby parują.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu miejsca pod dostatkiem, z tyłu pasażerowie też nie narzekają.

4,0

Wyciszenie

Jak na Diesla stosunkowo cicho, przy wyższych prędkościach słychać szum wiatru.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na tę pojemność rewelacja. W mieście latem spalanie ok. 6,5 litra, zimą przy mrozach -20 do 8,0 litra. W trasie z włączoną klimą między 4,7 do 5,2. Średnie spalanie wychodzi około 6 litrów.

4,0

Stosunek jakość/cena

W Audi płaci się za markę, ale materiały do wykończenia są na najwyższym poziomie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tylko żarówki świateł postojowych.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jedynie wymieniałem mechanizm wycieraczek i sprzęgło przy 175000 km przebiegu i czasami po dłuższej jeździe turbina przełącza się w tryb awaryjny. Wystraczy jednak wtedy się zatrzymać, wyłączyć silnik, uruchomić ponownie i turbo działa na nowo.