Ocena kierowcy - Audi A4 B6 Avant

stanleyweb, 15 lat temu

Silnik 1.9 TDI PD 131KM 96kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 161 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI PD 131KM 96kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 130 KM to na silnik wysokoprężny o momencie obrotowym 285 NM to już wystarczająca moc na dynamiczną jazdę!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : dwumasowe koło zamachowe - trwałość ok 50-60 tys km

Układ elektryczny : czujnik ciśnienia doładowania - zepsuty powoduje blokadę sterownika silnika, odłączenie turbiny i auto jedzie jak traktor

Zawieszenie : wahacze aluminiowe - delikatne jak na polskie drogi

4,0

Całokształt

W sumie ładne i fajne auto dla rodziny, chociaż przestrzeń bagażowa nie zachwyca. Poza wielce awaryjnym dwumasowym kołem zamachowym brak większych usterek.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik turkocze jak diesel. Ze względu na prestiż marki mógłby być bardziej wyciszony. Typowa bolączka tego silnika to dwumasowe koło zamachowe (koszt ok. 1500 PLN) i czujniki ciśnienia doładowania. Poza tym silnik oszczędny, dynamiczny (dobrze ciągnie już od 1800 obr/min). Jak bardzo zimny to troszki może nim chwilę potrząsać

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze zestrojona, w miarę krótkie przełożenia. Czasem problem z wrzuceniem jedynki

4,0

Układ jezdny

Jak to z wielowahaczowym zawieszeniem z wykorzystaniem aluminium. Na razie nic nie wymienialem ale wiem, że na pewno mnie czeka wymiana kilku wahaczy w przeciągu całego okresu aksploatacji. W poprzedniej wersji B5 wymieniłem 6 wahaczy z 8 (przez okres 3,5 roku).

Komfort

4,0

Widoczność

Jak dla mnie OK. Nic nie blokuje widoczności na przód a jako kombi też jest nieźle

5,0

Ergonomia

Jak to niemieckie auto

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik bardzo dobrze spisuje się w lecie i zimie. W zimie choć silnik nie nagrzewa się szybko to w kabinie jest szybko ciepło

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dobrze dla kierowcy i paseżera na przednim siedzeniu, a na tylniej kanapie raczej przeciętnie (mogłoby być więcej).

3,0

Wyciszenie

Jak na tę klasę auta przeciętnię. W trasie prawie nie słychać silnika jeśli jedziesz 5 do 130 km/h.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na tę zrwyność auta rewelacja! Ale jeśli użytkujesz diesla przeważnie w korkach w mieście to z pewnością na tę opinię już auto nie zasługuje (ale to zasada kupna diesla -jeździsz w trasy to sobie go kup, w przeciwnym razie benzynka)

3,0

Stosunek jakość/cena

Za cenę audi spodziwałem się dużo lepszej jakości, a tu np alementy plastikowe wnętrza samochodu pokryte są czymś w rodzaju warstwy sylikonowej, która de facto wygląda ładnie i jest miła w dotyku ale bardzo szybko się rysuje i schodzi. Dotyczy to w szczególności przełacznika świateł, plastiku wokół lewarka zmiany biegów i przycisków opuszczenia i podnozenia szyb. Całość spasowana bardzo dobrze

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

żarówki

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak już wspomniałem. Każdy kto kupi A4-kę w dieslu musi liczyć się z wydatkiem na wymianę: dwumasowego koła zamachowego przy sprzęgle oraz czujnika (-ów) ciśnienia doładowania (głównie na dolocie do intercoolera albo turbiny). Poza tym tankujcie dobre paliwo (Shell V-Power albo BP Ultimate albo Statoil Supreme) bo pompowtryskiwacze to bardzo wrażliwe urządzenia a koszt ich wymiany zajebiście wysoki!